稀土在汽车尾气净化催化剂中的应用现状

详细叙述了用稀土部分替代汽车尾气净化催化剂中铂、铑等贵金属的研究和应用情况。主要包括：①稀土在汽车尾气净化催化剂中应用优势；②稀土催化剂净化汽车尾气中几种主要有害气体的作用机理；③我国从事尾气净化稀土催化剂研究、开发的主要单位和他们各自的研究重点及取得的成果；④稀土三元催化剂的组成、特点及富氧条件下分解NO2的作用机理；⑤纳米稀土催化剂的开发与展望，指出：当纳米稀土催化剂研制成功，可望实现不使用贵金属达到与贵金属催化剂同样的净化效果；⑥稀土催化剂的应用前景。预料，在我国随着汽车保有量的迅速增加，尾气净化催化剂将成为稀土消费的主要领域之一。     

汽车尾气净化用贵金属催化剂研究进展

概述了汽车尾气净化贵金属催化剂的发展过程及催化性能,介绍了贵金属催化剂制备工艺研究现状、贵金属及稀土助剂在汽车尾气净化中的催化作用.指出当前研究的重点是贫燃条件下的低贵金属含量三效催化剂,具有钙钛矿结构及优异催化活性和稳定性的纳米级含Pd稀土催化剂是汽车尾气净化贵金属催化剂的发展方向.     

汽车尾气净化用贵金属催化剂研究进展

概述了汽车尾气净化贵金属催化剂的发展过程及催化性能,介绍了贵金属催化剂制备工艺研究现状、贵金属及稀土助剂在汽车尾气净化中的催化作用.指出当前研究的重点是贫燃条件下的低贵金属含量三效催化剂,具有钙钛矿结构及优异催化活性和稳定性的纳米级含Pd稀土催化剂是汽车尾气净化贵金属催化剂的发展方向.     

汽车尾气净化用贵金属催化材料研究进展

综述了Pt、Pd、Rh等在汽车尾气净化催化剂中的应用及几种典型的贵金属催化材料。阐明在严格的排放法规和市场竞争中,贵金属虽然在汽车尾气净化催化剂中仍将处于主导作用,但以少量贵金属与稀土、过渡金属或碱土金属等氧化物组成的复合型催化功能材料必将成为开发新型汽车尾气净化催化剂的主流,在环境保护与资源的合理利用中发挥重要作用。     

汽车尾气三元净化催化剂的研究新进展

概述了同时治理CO、HC、NOx的三元催化净化技术的发展历史和国内外现状，分析了三元催化剂的活性组分、助剂与涂层及载体等各相关材料的性能。描述了汽车尾气三元催化净化技术在4个方面的发展动向，即贫燃条件下的三元催化剂、只含贵金属的催化剂、载体与催化层一体化催化剂、汽车尾气多元净化技术。提出了将低温等离子体技术与三元催化净化相结合的多元净化新思路。     

汽车尾气净化催化剂评价方法

汽车尾气净化催化剂已成为控制汽车尾气排放的主要措施之一。科学地评价催化剂产品质量，考核其性能寿命指标便成为目前急需解决的问题之一。本文中介绍了几种主要的汽车废气分析测试方法，着重叙述了3种催化剂评价方法，指出探索科学完善的催化剂评价测试方法对汽车尾气净化催化剂的研究开发具有重要意义。     

Fe-Ce-C合金催化剂

东京农工大学工学院和东京工业大学合作新近研制成功一种新型催化剂用Fe-Ce-C合金，该合金用作汽车排气净化用催化剂较之白金系催化剂具有更佳的催化性能。在模拟汽车尾气环境中使用这种合金作为催化剂进行试验时，     

汽车废气净化用贵金属催化剂

分析汽油车，柴油车和代用燃料汽车尾气排放特点以及贵金属催化剂在上述汽车尾气净化中的应用研究现状与存在问题。     

汽车尾气净化Pd催化剂的研究现状、进展及展望

阐述了汽车尾气净化Pd催化剂的技术特点、现状及展望,分析了Al2O3、稀土氧化物对汽车尾气净化Pd催化剂性能的影响,对比了不同制备方法的优异性,讨论了单Pd催化剂的可行性和实用价值,以及未来的研究方向、技术难点和热点.     

从失效汽车尾气催化剂中回收铂族金属研究进展

失效汽车尾气催化剂是铂族金属重要的二次资源。介绍了汽车尾气净化催化剂的发展历程和资源状况,重点综述了从失效汽车尾气催化剂中回收铂族金属的富集技术。这些技术包括火法技术的金属捕集法及氯化气相挥发法,湿法技术的活性组分溶解法、载体溶解法、全溶法及加压高温氰化法等,对这些技术的优势和不足进行了分析。提出优化工艺、资源综合利用的发展方向。     

铂/钡基NOx存储还原催化材料研究进展

从中国汽车排放法规升级、中国汽车行业发展需求、催化材料的国内外研究基础及应用集成技术研究进展、后处理系统成本控制四个角度,分析了铂/钡基NOx存储还原(NSR)催化材料在我国汽车尾气污染防治行业应用存在的机遇与挑战。     

日本锆化学制品需求概况

介绍了日本近年来锆化学制品的需求概况。日本在2004年ZrO2的需求首次突破10000t大关，耐火材料领域出现自2000年以来的首次增长；汽车尾气净化催化剂、饮用水净化和用锆替代铅、镉的金属防锈技术等环保方面的需求持续看好；电子材料方面的需求也已恢复。     

稀燃车用催化剂的研究进展

稀燃车用催化剂是汽车尾气净化催化剂今后发展的方向，在稀燃条件下如何处理NOx是稀燃车用催化剂面临的巨大挑战。本文详细地评述了近年来国内外在这方面的研究工作，包括选择催化还原催化剂、存储还原催化剂和组合多功能催化剂的研究进展。     

老化温度对汽车临界催化剂性能的影响初探

临界催化剂的制备是汽车车载诊断(OBD)系统标定认证的难点。高温快速水热老化方式是国五工况下常见的OBD催化剂制备方式之一,但该方式制备的老化温度与催化剂整车性能之间关系尚不明确。将同批催化剂在不同温度老化,采用整车排放、台架储氧能力(OSC)和比表面积(BET)共3项指标的测试,研究了各指标与老化温度的关系。结果表明,在拐点温度之前各项性能变化较平缓,其后随温度升高劣化幅度急剧加大,3项指标的拐点温度稍有差异。通过催化剂OSC或BET的测定,预估拐点温度,可以快速定位临界催化剂样件烧制的温度范围,简化制备流程。     

激光焊接在汽车工业中的应用

从汽车工业发展入手,对激光焊接在汽车工业中的应用特点进行了介绍,概述了激光焊接技术在国内外汽车车身组装与零部件生产的应用,研究了复合激光焊接技术和新材料激光焊接工艺在汽车工业中的应用,并指出激光焊接技术在汽车工业中的发展方向。     

贵金属三效催化剂性能模拟评价方法研究现状

贵金属三效催化剂主要应用于汽油车、压缩天然气车、混合动力车等车型的尾气催化净化,其装车排放及耐久性能的评价是实现高效催化剂研发与应用的关键。基于对近20年来40余篇文献的分析,综述了三效催化剂空燃比特性、起燃特性、储/放氧性能、稳定性的实验室模拟评价方法研究现状,分析了不同模拟评价方法的优势和不足,阐述了模拟评价性能与催化剂装车性能之间的关联性,展望了模拟评价方法研究的重点方向。     

汽车轻量化之有效途径——高分子材料的应用

降低燃油消耗和减少污染排放已成为当今汽车工业发展和社会可持续发展亟待解决的关键问题,而汽车轻量化是实现汽车节能减排的最直接和最有效途径。综述了汽车轻量化的重要意义,着重概述了汽车轻量化的有效途径——高分子材料的应用,即塑料、纤维、橡胶三大高分子材料在汽车上应用。高分子材料具有质轻、高强、耐腐蚀和易成型等优点,"以塑代钢"是目前材料科学研究的重点,也是未来汽车工业发展的主导方向。     

High speed welding of aluminium alloy sheets with using the laser/AC pulsed MIG hybrid process

The reduction of energy consumption has become the global task in recent years as a countermeasure to address the global warming issue caused by the mass discharge of carbon dioxide. The volume of carbon dioxide emission from automobiles has become approximately 21 % of the total emission by volume, so improved fuel efficiency is strongly urged and the development and application of new technologies have been actively implemented; the technologies required to reduce the weight of the automobile body, in particular, has attracted a much attention.¹ Amongst these, aluminium alloys have a high strength for their light weight and have superior recycling properties, so the move to reduce the automobile body weight by replacing the existing materials with aluminium alloys has progressed rapidly and totally aluminium alloy automobiles have now become commercially available.²