公制低断面轻型载重子午线轮胎系列产品的研制

开发公制低断面轻型载重子午线轮胎系列产品。在结构设计上,以计算机进行的有限元力学分析为基础,采用加大两胎圈间距的新设计方法,提高了轮胎的整体性能。２１５／７５Ｒ１４ＬＴ断面应力分布合理,解决了高负荷,低气压引起的胎圈空,胎圈裂等问题。     

7.00-9 10PR工业车辆轮胎的设计改进

通过改进7．00—910PR工业车辆轮胎的结构设计(包括改变轮胎模型尺寸参数、减小胎冠弧度高、增大行驶面宽度、改变胎肩形状和胎肩半径、调整下胎侧及胎圈曲线设计、改进胎面花纹设计等)，采用全折叠式机头成型，增大成品轮胎胎冠帘线角度，胎体采用1400dtex／3锦纶帘线，减少帘布层数，采用胶囊硫化机硫化等措施，使工业车辆轮胎整体性能和质量明显提高。     

冲击负荷作用下轮胎胎圈破坏机理研究

采用数值分析方法,建立轮胎与凹坑路面的有限元模型,研究轮胎在冲击负荷作用下胎圈受力分布及裂口发生机理。结果表明,轮胎在受到冲击负荷下,轮辋对胎圈产生的过大压强是导致胎圈破坏的主要原因,增大胎圈胶模量和胎圈胶厚度可以有效提升轮胎抗冲击性能。     

145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎胎圈着合宽度对轮胎性能的影响

研究胎圈着合宽度对145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎性能的影响。有限元分析表明，增大胎圈着合宽度，轮胎胎肩所受应力略大，胎圈部位所受应力减小。成品性能试验结果表明，增大胎圈着合宽度，轮胎胎圈耐久性能明显提高，胎圈间距更大，有效地解决了胎圈在存储和安装过程中的并胎圈问题。     

汽车制造整车厂装胎常见问题浅析

分析汽车制造整车厂在轮胎装配时就位压力大、不平衡量大、装胎和充气困难及轮胎轮辋接触面漏气问题的原因。通过增大钢丝圈直径和轮胎着合直径、改变胎圈角度、减小轮辋凸峰及轮辋直径、减小胎圈宽度及胎圈饱满程度、适当涂刷润滑剂都可降低轮胎就位气压。降低轮胎和轮辋不平衡度、采用竖直在架子上存放也可以改善总成平衡。对轮胎轮廓、施工设计、模具设计和仓储进行调整可以改善充气困难和轮胎轮辋接触面漏气问题。     

锦纶6棕丝网眼布胎圈包布在轿车子午线轮胎中的应用

研究锦纶6棕丝网眼布胎圈包布在轿车子午线轮胎中的应用情况。结果表明,采用475dtex/1×475dtex/1锦纶6棕丝网眼布胎圈包布后,胎圈部位强度增大,材料分布均匀,成品轮胎脱圈阻力性能和高速性能与胎圈护胶轮胎相比差别不大,能够满足公司设计开发要求,虽然成本稍有增大,但单胎质量减小,且对胎圈窄等缺陷改善效果明显。     

11-38轮胎胎圈磨损原因分析及改进措施

分析１－３８农业轮胎装于沈阳产ＳＭ５００型拖拉机上出现胎圈磨损的原因，采取减小轮胎着合直径、提高钢丝圈强度、增大帘反包高度、减小帘线假定伸张值δ１取值、加大三角胶断面面积以及严格控制工艺条件等措施，解决了胎圈磨损问题，产品销售和利税１９９４年比１９９２年分别增加４０．３０￥和７２．９４万元，退赔率明显下降。     

胎圈着合宽度对7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎性能的影响

研究胎圈着合宽度对7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎性能的影响。结果表明,与胎圈着合宽度采用标准轮辋宽度设计轮胎相比,着合宽度宽半寸设计轮胎在标准轮辋上装配后胎圈部位内收位移增大,胎圈部位与胎肩部位的应力分布得到平衡,胎肩部位接地压力分布得到较大改善,轮胎耐久性能提升了8%。     

大规格农业轮胎胎圈缺陷产生原因及解决措施

对大规格农业轮胎胎圈缺陷进行分析,并提出相应的解决措施。大规格轮业轮胎的主要胎圈缺陷为胎圈窄、钢丝圈上抽、秃胎圈、胎圈大边、钢丝圈变形。通过规范成型和硫化工序的工艺操作,控制帘布裁断角度,加大胎圈正包宽度,有效降低了成品轮胎胎圈缺陷率。     

12.00-20 18PR轮胎胎圈爆破原因及解决措施

详细分析了12．00－20 18PR轮胎胎圈焊破产生的原因，针对该规格轮胎的使用条件，通过减小胎圈着合直径，采用三钢丝圈结构，提高反包高度和增大缓冲层宽度，减少了胎圈爆破，使该规格轮胎因胎圈损坏造成的退赔由原来占退赔轮胎的25％下降到14％。