矿井提升机制动器的改造

制动器是矿井提升机安全运行的关键部件，提升机所发生　　　的安全事故．多数与制动器有关。为此，迅速改造老制动器，是完善和提高提升机的安全使用，杜绝恶性事故发生的最佳途径。现将招远黄金系统提升机制动器技术改造的实践介绍如下。 １ 瓦块式制动器的改造 我系统大河金矿有１台原苏制双卷筒２ｍ提升机，是瓦块式制动器（俗称大抱闸）。为了增加其安全系数，我们保留大抱闸，增设了一个小抱闸．以便当大抱闸在提升机运行时一旦制动失效，小抱闸立刻进行制动，避免因大抱闸制动失效造成恶性事故。 小抱闸采用盘型制动器系统，其特点是…     

基于AMESim的矿井提升机液压制动系统优化与仿真分析

针对现有矿井提升机恒力矩制动系统存在的缺点,按照矿井安全生产的要求,在不改变恒力矩制动系统原有功能的基础上,添加液压元件对其进行优化改造.基于AMESim软件建立制动器模型,并对改造后的制动系统在盘式制动器启动、矿井提升机制动器合闸、一级制动、二级制动的过程进行仿真分析.结果表明:优化改造后液压制动系统响应快,同步性高,且制动回路的冲击小;整体改造方案结构简单,成本低.     

基于永磁阻尼器的电动螺旋推动器

从带式输送机不同型式的制动装置的对比和应用局限性出发,分析了常见的电液推杆制动器和液压盘式制动器的优缺点。基于电液推杆制动器原有结构,利用永磁阻尼器和螺杆结构的配合,设计并研发了一种纯电驱动的电动螺旋推杆制动器。新型电动螺杆推动器无液压环节,可安装于高、低速轴端,具有结构简单、制动力矩大、可靠性高等特点。通过现场测试,其制动动作可在0.2 s内完成,明显优于普通电液推杆制动器,因其推动器外形结构与电液推杆类似,故可在现有电液推杆制动器使用场合直接替换使用,可有效提高带式输送机制动系统设备的可替换性,降低运营成本。     

矿井提升机盘式制动器制动性能研究现状

盘式制动器是近二十年来移植到矿井提升机上的一种新型制动器，它具有惯量小、动作快、灵敏发高、制动力矩可调性好等优点。目前生产的矿井提升机大都采用盘式制动器，特别是在多绳磨擦提升机上几乎全部采用盘式制动器。山于制动器制动性能与制动力矩有关，而制动力矩的火小又直接影响矿井提升的安全性，因此，国内外学者都十分重视对制动器制动性能的研究。目前，大多数研究仅考虑如何调定制动力矩以使系统紧急制动时不发生钢丝绳滑动，而对制动器本身的磨擦制动特性研究甚少，这也是盘式制动器研究难以进一步深入下上的关键所在。     

液力制动器在下运带式输送机上的应用研究

参照下运带式输送机的制动特点 ,对液力制动器的制动机理和各种工况下的测试数据进行了分析 ,阐明了液力制动器实现安全可靠制动的可行性 ,同时介绍了液力制动系统的工作原理。     

湿式制动器在防爆胶轮车中的应用分析

分析了工程机械中广泛使用的气顶液式动力制动系统和全液压式动力制动系统,并分别介绍了3种湿式制动器的特点及工作原理,得出了采用湿式多盘制动器和全液压制动系统能够满足井下防爆胶轮车对制动系统特殊要求的结论,可以全面推广使用。     

湿式盘式弹簧制动器及其应用

叙述了湿式盘式弹簧制动器的结构原理，关键零体的设计和使用特点，为发展井下采矿装运设备提供了简单、安全和最新的制动技术。     

6m^3铲运机制动系统工作原理及常见故障分析

多年来无轨设备的使用表明，铲运机制动性能的好坏直接影响车辆的安全作业。6m^3铲运机制动系统分为工作制动和停车制动，工作制动系统采用多片湿式制动器，停车制动系统采用钳盘式制动器。矿山采矿充填，经常有泥水流入无轨设备行驶路面，直接危害着铲运机的制动系统。长期在泥水环境下工作，车辆保养不到位、检修不及时，会造成制动性能下降，严重影响铲运机作业安全。因此了解铲运机制动系统的工作原理，正确使用和保养铲运机的制动系统，是车辆安全作业的重要保证。     

湿式多盘制动器的分析计算

湿式多盘制动器是一种广泛用于工程机械及井下矿山设备的新型制动器。笔者对半轴上采用的湿式多盘制动器的工作原理及结构特点作了详细论述，以制动器中的制动压板为研究对象，推导出了制动器的制动力矩计算式，并通过对制动压板和钢球相对位移的分析，推导出了制动盘间轴向间隙和制动油缸活塞有效行程间的关系式。所得到的计算公式经实际应用证明是正确合理的，具有普遍意义，为今后该制动器的设计和应用提供了理论依据。     

下运带式输送机复合制动系统仿真及试验研究

针对现有各制动技术在单独作用时出现的一些缺限,致使其无法解决下运带式输送机由于输送物料愈发具有随机性、非线性和时变性等特点而带来的制动难题,提出由液压软制动器和液压瞬时盘式制动器组成的下运带式输送机恒减速复合安全制动系统,使其可以满足现有下运带式输送机制动要求,并且能在载荷实时变化下都能实现恒减速安全制动;在阐述两种制动器各自工作原理及实际使用过程中存在的缺点后,建立和分析了两制动器工作时的数学模型,并由此建立复合制动系统工作时的数学模型和仿真模型,对复合制动系统制动性能进行了仿真分析,完成了复合制动系统制动性能的试验研究。研究结果表明：复合制动系统能充分发挥和结合两种制动器的制动优点和特性,弥补了两种制动器单独使用过程中存在的缺点,实现了下运带式输送机在载荷实时变化下的恒减速度安全制动,避免了下运带式输送机安全事故的发生。     

轮式装载机双回路制动系统型式

为了提高轮式装载机制动系统的可靠性，近几年，越来越多的轮式装载机采用了取回路制动系统，即全车的行车制动器的液压和气压管路分别是独立的回路。这样，即使其中有一个回路失效，另一个回路仍可起到制动作用，只是制动效能有所下降。轮式装载机双回路制动系统有以下五种常见的型式（参见国互）：（1）一轴对一轴（o）型如图la所示，前轴制动器与后轴制动器各成一个回路。（2）交叉（X）型如图fo所示，一轴的一侧车轮制动器与另一轴的对侧车轮制动器同属于一个回路。（3）一轴半对半轴（HI）型如图1。所示，前轴半数的制动器和后轴的全…     

制动摩擦系统的研究与设计

针对制动摩擦系统的特点,分析了制动器摩擦学设计的研究内容。主要包括无石棉摩擦材料及对偶材质的选用,对偶表面形貌对制动摩擦性能的影响,提出了有利于摩擦热散出、转换的制动器结构设计,并指出今后制动器基础研究的发展方向。     

矿井提升机盘式制动器的状态监测与可靠性分析

从制动系统结构上对制动器进行了故障分析，并建立了制动系统的故障树，分析了制动器容易产生失效的原因。为提高制动系统的可靠性，提出了一种监测制动力矩的方法，并利用补偿增压装置作为后备保护，减少甚至消除事故的发生     

盘形直流电磁制动器在铲运机上的应用

斗容为0．75m^3电动铲运机的停车制动采用滑动钳盘式液压制动器，静液压系统中补油泵提供压力油，经增压器进入制动器油缸，使制动器分离。停车时，靠碟形弹簧制动。出于增压器和制动油缸制造较难，致使停车制动不能发挥其功能，因而在充分利用铲运机分动箱大端盖和滑动钳箍式制动器空间的前提下，设计制造了电磁盘形制动器。     

带式制动器设计上的几个问题

带式制动器设计上的几个问题西安矿业学院田忠业带式制动器因其结构简单，制动力矩大，常用在起重、矿山机械的低速轴上作为安全制动器。但其因存在一些缺点而不如块式制动器应用广泛。目前还没有定型产品可以选择，只能根据需要自行设计制造。下面以简单带式制动器为例结...     

煤矿装卸门式起重机制动器 检测试验研究

通过对块式制动器的工作特性进行分析,设计了一套制动器动作延迟时间的检测系统,解决了煤矿起重机制动器机械制动与电气制动时间检测的问题。该系统将采集的电动机电流、制动器转速和制动臂动作情况传输到数据处理模块中,由专业的数据处理软件进行分析处理,实时输出电流、转速和制动臂动作参数曲线。通过对曲线数据分析,能够精确地测量出制动器机械制动落后电气制动的时间。     

2 m3柴油铲运机停车制动改造

铲运机制动系统主要由供能装置、控制装置、 液压系统和制动器组成,具有行车制动、停车制动和紧急制动功能.随着技术的不断进步,制动器逐步从蹄式制动器、钳盘式制动器发展到封闭湿式多盘式制动器[1].封闭湿式多盘式制动器具有全封闭防水防尘、制动性能稳定、散热效果好、耐磨损、使用寿命长、故障率低等优点,解决了蹄式制动器和钳盘式制动器受环境影响大、制动性能下降快、故障率高等缺点,广泛应用于铲运机及其他工程机械.     

下运带式输送机盘式制动器的研究和应用

本文通过对盘式制动器项目的研究和试验,结合下运带式输送机的制动特点和要求,介绍了自冷盘式制动器的关键技术问题及其解决方法,包括制动器的制动力矩调节系统、制动盘的散热研究和无火花闸衬的研制等,并阐述了盘式制动器在下运输送机上使用的可靠性及其推广应用前景。     

10t井下自卸汽车的研制

本文对１０ｔ井下自卸汽车的总体布置、转向系统、制动系统及工作机构进行了分析和设计计算，并对各系统的主要结构参数进行了预估和选取。通过计算机仿真对工作机构进行参数预估及结构优化。笔者首次把弹簧制动、液压松闸闭式多盘湿式制动器应用到国产车辆上，使制动系统更加简单、安全、可靠。该车主要系统设计时采用了ＣＡＤ技术。     

采煤机液压制动系统动态性能影响因素分析

以采煤机液压制动系统为研究对象,介绍了液压制动系统的组成和工作原理,建立了采煤机液压制动系统主要元件的数学模型,进行了基于AMEsim的采煤机液压制动系统动态性能分析。分析了制动器液压缸动态特性随制动器弹簧刚度、制动器弹簧预紧力、管路长度以及电磁换向阀结构参数变化的规律,为采煤机液压制动系统的性能优化设计提供了依据。