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温压法制备制动摩擦材料 总被引:4,自引:2,他引:2
研究了制备制动摩擦材料的温压工艺方法。流变学原理和试验证明 :腰果壳油三聚氰胺改性酚醛树脂具有在 110~ 13 0℃范围内黏度高、流动性小的特点 ,更适用于温压工艺。工艺参数研究表明 :模压温度限定于 110~ 12 0℃、成型压力调整到 2 0~ 80MPa、保压时间维持在 1~ 3min ,材料具有优良的摩擦磨损性能。此外 ,通过调节上述工艺参数 ,可以有效地调节摩擦材料的硬度和孔隙率。 相似文献
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冷压和热压离合器摩擦材料性能对比 总被引:1,自引:2,他引:1
对冷、热压缠绕式离合器摩擦材料的性能进行了研究对比 ,探讨了冷压摩擦材料的特点。试验采用双组分液体树脂做胶黏剂 ,甲组分树脂为硼改性腰果壳油树脂 ,乙组分树脂为三聚氰胺改性酚醛树脂。与热压摩擦材料相比 ,冷压摩擦材料具有孔隙率高、硬度低、摩擦系数稳定等特点。 相似文献
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纤维混杂增强汽车制动器摩擦材料的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研制了以芳纶浆粕、玻璃纤维、硅灰石纤维和钛酸钾晶须作为增强体的汽车制动摩擦材料.利用定式速摩擦试验机测试其摩擦磨损性能,通过扫描电镜对其在不同温度下的磨损形貌进行了观察和分析.结果表明:舍芳纶3%、玻璃纤维12%、硅灰石12%、钛酸钾晶须1004、改性树脂12%的摩擦材料具有优异的摩擦磨损性能;摩擦材料在中高温磨损主要是磨粒磨损和热疲劳磨损. 相似文献
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以复合摩擦材料中的玻璃纤维为研究对象,硅烷偶联剂KH-550作为改性剂,探究了干法改性玻璃纤维对树脂基摩擦材料摩擦性能的影响,并采用红外光谱测试、台架试验、扫描电镜(SEM)和热重-差示扫描量热(TG-DSC)检测等对玻璃纤维改性效果、摩擦性能、作用机理和耐热性能进行分析。结果表明,干法改性工艺能够较好地将硅烷偶联剂KH-550包覆在玻璃纤维表面,改性玻璃纤维有利于稳定摩擦因数,改善摩擦材料的热衰退和抗磨损性能。当硅烷偶联剂KH-550用量为1%时,摩擦材料的摩擦因数μ1、μmax和μmin均得到提高,磨损量降低8%。KH-550增强了玻璃纤维与树脂的结合力,能较好地保持纤维在摩擦材料中完整形态,延缓了摩擦材料中树脂的分解,改善了摩擦材料的耐热性。 相似文献
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研究了在粉末冶金飞机刹车材料的后处理中, 浸透对刹车材料物理机械性能以及摩擦磨损性能的影响。研究表明, 663青铜粉末对铁铜混合基粉末冶金航空刹车材料具有较好的润滑性能;在一定保温时间下, 随着浸透温度的升高, 材料的硬度、密度均有所增加, 开孔隙度逐渐降低。在一定的保温温度下, 随着保温时间的增加, 材料的硬度、密度均先增加后下降, 开孔隙度的变化规律则相反。采用浸透工艺可以降低铁铜基粉末冶金飞机刹车材料的磨损量, 而摩擦系数基本保持不变。通过研究获得了合适的浸透工艺。 相似文献
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为准确计算重型矿用汽车鼓式制动器的制动效能因数,应用多体动力学仿真软件MSC.ADAMS,通过开发柔性体摩擦片与刚体制动蹄连接模块、柔性体摩擦片与刚体制动鼓接触模块,建立了SGA3550矿用汽车鼓式制动器非线性刚柔耦合仿真模型,对鼓式制动器的仿真模型进行分析,确定了鼓式制动器的结构参数,其制动效能因数满足设计要求,并在SGA3550工业试验中得以验证。 相似文献
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提起盘式制动器大家并不陌生,它于20世纪60年代初就已广泛应用于轿车上,到80年代中期开始批量应用于轻型载货车上,但是真正在重型载货车上的应用则是近10年的事。 相似文献
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刹车压力/力矩效应的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
概述了刹车材料的摩擦特性;介绍了程控MM1000摩擦试验机的使用效果;着重地研究了铁基、铜基、铁铜混合基粉末冶金摩擦材料和炭/炭复合刹车材料的刹车压力/力矩效应,表面允许吸收功率,以及滑动速度/力矩效应等。提出和分析了压力/力矩效应及其失效后的几种现象。试验结果表明,刹车压力/力矩效应的表面允许吸收功率可作为评价刹车材料的一个重要指标 相似文献
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针对制动摩擦系统的特点,分析了制动器摩擦学设计的研究内容。主要包括无石棉摩擦材料及对偶材质的选用,对偶表面形貌对制动摩擦性能的影响,提出了有利于摩擦热散出、转换的制动器结构设计,并指出今后制动器基础研究的发展方向。 相似文献
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基体共混改性对树脂基摩阻材料摩擦磨损性能的影响 总被引:4,自引:1,他引:3
研究了树脂基摩阻材料的基体共混改性对树脂基摩阻材料/喷射沉积铝基复合材料摩擦副在干摩擦状态下摩擦磨损性能的影响, 着重探讨了腰果壳油改性酚醛树脂与丁腈橡胶(NBR)的比例对摩擦副的影响, 在此基础上制备出了用于1∶1台架制动试验的树脂基闸片。结果表明: 对于铝基复合材料, 树脂基摩阻材料腰果壳油改性酚醛树脂与丁腈橡胶的最佳比例为1∶1, 同时, 1∶1台架试验结果表明所制备的树脂基摩阻材料可以很好地适用于铝基复合材料制动盘, 满足200 km/h高速列车的制动要求。 相似文献
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为改进汽车后轴无石棉有机(NAO)摩擦材料在潮湿环境下生锈并黏结制动盘的现象,对制动盘和刹车片的锈粘连进行实验室盐雾模拟试验.研究了刹车片配方组成中活性锌粉的添加量,不同pH调节剂及其添加量对黏盘力大小的影响;同时对比了刹车片气孔率大小对黏盘性能的影响.选择在基础配方上添加体积分数2%的锌粉和体积分数5%的氢氧化钙的改... 相似文献