充气压力保持率对轮胎老化和耐久性能的影响

研究气密层胶中BⅡR用量对气密层胶性能和轮胎充气压力保持率的影响,及充气压力保持率与轮胎老化和耐久性能的关系.结果表明,随着BⅡR用量的增大,气密层胶的空气和湿气渗透性明显降低,强伸性能变化不大,轮胎充气压力保持率提高;充气压力保持率与轮胎的耐久性能,胎肩垫胶和带束层胶的粘合强度、固定氧质量和模量变化率及热空气老化和低气压试验后胎面总裂纹面积的相关性显著;充气压力保持率最大的轮胎,其部件能够得到最好的保护,不易出现老化变硬现象,带束层边缘不易出现破坏,耐久性能最好.     

海外橡胶加工专利精选

<正>一、轮胎具有极好耐用性的充气轮胎PCT Int.Appl.WO 2012086276轮胎气密层由层压胶片拼接边缘搭接而成。此层压胶片由热塑性(含弹性体)树脂板材与橡胶粘合层压制备轮胎气密层,热塑性树脂(含弹性体)板材的边缘末端削尖。含有丁苯橡胶(Nipol 1502)和天然橡胶(SIR 20)粘合的橡胶与含有尼龙(Ube Nylon 5033B)的热塑性树脂进行层压、切割、拼接和硫化模压制备此气密层。该充气轮胎气密层的边缘部分无裂纹。具有低透气性的层压件及其在充气轮胎气密     

橡塑合金气密层的动态硫化

介绍了用尼龙与BIMSM制成的动态硫化合金。它不仅具有卓越的柔性和韧性,同时还有优异的不透气性,可以用作轮胎气密层。该气密层与溴化丁基橡胶气密层相比之,能保持或改善轮胎的充气压力保持率,降低胎体内压,减少滚动阻力,削减轮胎质量,改善轮胎性能。     

横滨橡胶开发出轮胎气密层技术

中国橡胶信息网消息,日本横滨橡胶公司已于日前开发出了商用车轮胎内部橡胶层（气密层）技术,可大幅减少容易导致燃效降低的轮胎漏气。与以往的气密层相比,可减少约30％的漏气,还可提高保持气压的能力,实现轻量化。     

BIIR在轮胎气密层中的应用

ＢＩＲ在轮胎气密层中的应用埃克森化工公司技术部著涂学忠摘译１轮胎气密层现代充气轮胎是由许多专用部件组成并经过高度巧妙设计的产品。气密层是这些部件中的一个，其作用是密封空气，将从轮胎中扩散出的空气减至最少。这样，它便有助于保持适当的充气压力，从而把轮胎...     

横滨与美孚合作推出新型气密层胶料

日本横滨橡胶公司最近获得一项无内胎轮胎气密层胶料加工技术的专利权。这项新技术最初是由横滨公司开发成功的,后与埃克森美孚化学公司合作进行了改进。主要工艺是在橡胶中添加一种低透气性塑料,使这种胶料同时具备耐屈挠性和弹性两种综合性能,因此气密性良好,可使轮胎的气密层格外的薄,从而降低了轮胎的重量和能耗。目前双方已达成一项协议,允许美孚公司从事这种无内胎轮胎气密层胶料的商业化生产和在全球市场上的销售活动。横滨与美孚合作推出新型气密层胶料@袁毅     

埃克森美孚开发节能轮胎新材料

埃克森美孚化工公司近日宣布,该公司位于佛罗里达州彭萨克拉地区的工厂将生产一种用于轮胎气密层的新型节能材料。这种新材料将塑料的低透气性与柔韧性和粘弹性相结合,有助于减小轮胎的空气压力损失。新材料气密层的气密性比卤化丁基橡胶气密层提高7～10倍,新材料气密层轮胎的耐久性比卤化丁基橡胶气密层轮胎提高50％以上,大大延长了轮胎的使用寿命。埃克森美孚化工有限公司透露,横滨橡胶有限公司将于2008年年底使用这种新材料生产轮胎。     

轮胎气密层用低表面积炭黑

轮胎气密层用低表面积炭黑ＲｏｂｅｒｔＲＪｅｔａｌ．著许炳才编译萧仪校无内胎轿车轮胎和载重轮胎的气密层已用来取代传统的内胎。因此，气密层必须起保持轮胎气压的作用，以使轮胎获得最佳的乘用性、操纵性、耐磨性、耐久性、滚动阻力以及能受充气压力影响的其它参数。...     

全溴化丁基橡胶气密层配方研究

研究全溴化丁基橡胶(BIIR)在巨型工程机械子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明,在巨型工程机械子午线轮胎气密层胶中使用全BIIR并调整硫化体系和补强体系后,硫化胶的物理性能改善,老化前后气密性均提高,成品轮胎机床耐久性能较好,实际使用过程充气频次下降,成本降低。     

卤化丁基橡胶气密层对轮胎性能的影响

研究了卤化丁基橡胶气密层对轮胎性能的影响。卤化丁基橡胶气密层在保持气压及减小透气率与温度依赖性方面是最佳的。采用100份溴化丁基橡胶的胶料，其热空气烘箱老化后拉伸性能的保持率最高，并降低了每月充气压力的损失，减少了胎体内部生成的压力，提高了轮胎耐久性。FMVSS139（修订版）耐久性试验是一种统计性可靠的轮胎转鼓试验。     

国内外消息

埃克森美孚和横滨推出耐低温气密层材料中图分类号:TQ333文献标识码:D英国《欧洲橡胶杂志》2006年188卷6期18页报道:埃克森美孚化工公司和横滨橡胶公司推出一种它们称之为里程碑的新型轮胎气密层材料。这种材料是专为在严酷冬季条件下使用的轿车轮胎设计的。这两家公司在埃克森     

横滨橡胶公司开始批量生产再生胶

横滨橡胶公司1月24日宣布，已经正式开始在本公司内批量生产再生胶。横滨橡胶公司计划回收再利用废丁基胶硫化胶囊，2007年生产400吨再生胶作为轮胎气密层等轮胎制品的原材料。[第一段]     

橡胶加工专利

一、轮胎汽车充气轮胎及轮胎部件胶料配方PCT Int.Appl.WO 2010034592 A1按照本胶料配方可制备充气式轮胎(尤其可制备充气式轮胎的气密层)、座椅安全带、胶带和胶管。该胶料由30～100份卤化丁基橡胶、0～70份其它二烯类橡胶、5～100份混合材     

玲珑轮胎2014年度营销工作会议在泰国召开

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2013年11月22日报道:横滨轮胎公司宣布他们正在进行RY215系列7.50R16(负荷等级F)规格轮胎的主动召回,该轮胎缺少以下轮胎标识:交通运输部标志(DOT)、最大额定载荷和相应的充气压力以及帘布层层数和帘布层帘线材料。大约有1 192条有上述问题的RY215轮胎被售出。     

橡胶加工专利

氯丁橡胶轮胎;安全轮胎用复合帘线;具有良好气密性和耐屈挠的气密层及充气轮胎;具有高撕裂强度的耐用传动带;带凹凸表面花纹的环形胶带.     

乘用车用充气子午线轮胎

由横滨橡胶株式会社申请的专利(公开号CN 102815172A,公开日期2012-12-12)"乘用车用充气子午线轮胎",该乘用车用充气子午线轮胎有2层由以直径为0.27～0.45mm的无捻钢     

粘土/丁苯橡胶纳米复合材料在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用

研究粘土/丁苯橡胶（SBR）纳米复合材料等量代替溴化丁基橡胶（BIIR）在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明：粘土/SBR纳米复合材料制备的气密层胶交联密度大,物理性能提高,气密性明显改善;在胎坯成型二段充气时炸胎率明显减小;成品轮胎气压保持率大,速度性能和耐久性能均符合企业标准要求。与BIIR气密层胶相比,粘土/SBR纳米复合材料气密层胶成本较低,密度较大,厚度可以适当减小。     

在气密层胶料中添加轻质碳酸钙降低成本

研究了轻质碳酸钙在轮胎气密层胶料中的应用效果。试验结果表明，在气密层胶料中添加轻质碳酸钙，对胶料物理性能影响不大，且复皮时气泡明显减少，帘布层能与气密层胶很好粘合，复皮工艺性能得到改善；充气试验证明，在气密层中添加轻质碳酸钙可改善成品内胎的气密性并降低成本。     

含纳米填料的充气轮胎气密层组合物

由特拓(青岛)轮胎技术有限公司申请的专利(公开号CN 104262701A,公开日期2015-01-07)"含纳米填料的充气轮胎气密层组合物",涉及的含纳米填料的气密层胶料配方为:生胶100,炭黑30~60,纳米粘土5~30,环烷油5~15,氧化锌1~4,硬脂酸1~2,增粘树脂3~8,硫黄1~2,噻唑类促进剂1~2。本发明在     

橡胶加工专利：一、轮胎

汽车充气轮胎及轮胎部件胶料配方PCT Int.Appl.WO 2010034592 A1按照本胶料配方可制备充气式轮胎（尤其可制备充气式轮胎的气密层）、座椅安全带、胶带和胶管。该胶料由30～100份卤化丁基橡胶、0～70份其它二烯类橡胶、