火力发电厂大型铸钢件的焊接修复及安全评估

分别以汽轮机汽缸和主给水管道电动阀的焊接修复及安全性评估为例,对铸钢件的常用焊接修复方法进行了分析和探讨.火力发电厂大型铸钢件壁厚大且厚度分布不均匀,在现场焊接修复后难以实施局部焊后热处理,因此通常采用异质冷焊修复方法进行修复.通过汽轮机汽缸的焊接修复表明在严格控制焊接工艺下,异质冷焊修复工艺应用于火力发电厂铸钢件的现...     

凸焊在电器接触元件上的应用

概述了生产电器接触元件中采用的几种焊接方法,对凸焊零件结构的设计、焊接电流和焊接时间、焊接压力、凸焊工艺采用的电极等凸焊工艺问题进行了分析.     

水轮机叶片裂纹焊接修复

通过对OCr13Ni5Mo钢的焊接性分析,在现场进行焊接,焊后进行无损检测,采用HS367M不锈钢焊丝,预热温度为300～320℃,焊接电流200～280 A,焊接电压为26～28 V,焊接速度为150～200 mm/min,后热温度570±20℃的焊接工艺,成功修复水轮机转轮叶片。此焊接工艺可满足OCr13Ni5Mo钢焊接,为同类钢材叶片的修复提供了可借鉴的经验和工艺参数。     

采用印度焊接材料焊接国产珠光体耐热钢12Cr1MoVG

印度西孟加拉邦加尔各答Sagardighi电厂和Durgapur电厂建设工程3×300MW机组锅炉高温过热器出口集箱，规格m609．6×110mm采用国产钢材12CrlMoVG，现场安装焊接采用印度焊接材料，本文结合该集箱厚壁、大直径管焊接的工艺特点，对焊前预热、层间温度、焊接工艺、焊后热处理进行了阐述，强调了12CrlMoVG采用印度焊接材料焊接时，应严格充氩气保护、预热、层间温度及焊接线能量的控制，并采用多层多道焊，后热，焊后热处理。实践证明，根据此焊接工艺能获得良好的焊接接头。     

铝合金先进焊接工艺

本论文介绍了铝合金焊接的几种先进工艺：搅拌摩擦焊、激光焊、激光-电弧复合焊、电子束焊。针对焊接性不好和曾认为不可焊接的合金提出了有效的解决方法，几种工艺均具有优越性，并可对厚板铝合金进行焊接。     

T91 钢与钢102 异种钢焊接工艺研究

国外在T9l 钢与异种钢焊接时,焊接材料多采用合金元素含量介于2 种母材之间的材料,并采用焊前预热和焊后热处理的工艺。在经过对T9l 钢与钢102 异种钢焊接工艺进行研究后,使其焊接工艺与国外工艺相比得以简化。在确定了T91 钢与钢102 异种钢新的、简化焊接工艺后,用该工艺制成了大量的试样。通过这些焊接试样的拉伸、弯曲试验结果,试样焊接区域的显微组织,试样焊口持久管爆试验,试样加速爆破试验等大量的试验验证,证明了T9l 钢与钢102 异种钢采用上述简化工艺焊接的可行性,可指导实际的焊接施工。     

T91/P91钢的焊接及热处理

针对黑龙江省火电第三工程公司HG-1900/25.4-YM3型600 MW超临界火电机组安装工程,阐述了T91/P91钢的焊接及热处理工艺,从焊接设备、焊接材料选择、焊接方法、环境、坡口的清理准备及对口、焊前预热、伴热、后热及焊后热处理等方面对焊接及热处理工艺进行控制,保证了现场T91/P91钢焊接和热处理工艺质量.     

轴瓦焊巴氏合金的新工艺

针对各种转动机械上的轴瓦（如发电机、汽轮机、励磁机、给水泵、球磨机上的各种轴瓦）在局部修复时采用不挂锡底焊巴氏合金新工艺的应用情况,介绍了轴瓦的焊接工艺以及钎焊材料和火焰的选用方法等;与采用传统工艺相比,采用该种新工艺修复的轴瓦,在轴瓦基体与巴氏合金的粘接强度上提高80％以上,效果良好。     

CO2气体保护焊在烟风道焊接中的应用

中国电力投资集团四川福溪电厂2×600 MW 1号机组工程烟风道结构复杂,钢板较薄,须采用CO2气体保护焊进行焊接。介绍了CO2气体保护焊焊接方法的特点,以及采取的工艺措施,并对其与传统手工焊接进行了简单技术经济分析。结果表明,采用CO2气体保护焊进行焊接,能有效提高焊接质量,节约成本。     

铅蓄电池同系设计与科学借用

在设计同系蓄电池时,根据导体的载流量大小借用零部件,采用可改变零部件结构的板栅模具、极群组焊接模具,不会造成材料过剩,使蓄电池设计更科学化、精细化。     

铸造堵阀焊接修复工艺的实际应用

为了消除电站锅炉中材质为WCB和F91 2种材料的表面裂纹缺陷,分别对2个堵阀缺陷进行挖补清除后,采用异质冷补焊、热补焊的焊接工艺,通过严格控制焊接工艺实施过程,完成了铸造堵阀的修复,消除了设备隐患,结果表明针对不同材质铸造堵阀,利用恰当的补焊工艺均可消除表面裂纹缺陷。     

用镍基焊材修复P92钢管焊口的试验

P92 钢管在焊接修复过程中,目前国内均采用其匹配焊 材进行焊接。在电厂临时性修复时没有匹配焊材的情况下, 选用镍基焊材进行了P92 钢管焊口修复试验,主要采用P92 钢 管现场施工用的焊接工艺进行焊接,热处理完成后选用镍基 焊材进行修复。试验结果表明,用镍基焊材进行修复试验是 可行的,但对于高温时效性能及持久强度性能,还需要进一步 进行研究。     

采用国产焊接材料(KJ系列)焊接P91钢的工艺研究

通过对P91 钢管焊接性分析以及国产焊接材料(KJ 系列) 熔敷金属成分和力学性能的分析, 研究了采用KJ 系列焊材对P91 钢进行焊接的焊接工艺; 在各项力学性能试验以及金相试验的基础上对焊接工艺试验结果进行综合评价, 得出采用KJ 系列焊材焊接P91 钢, 接头的焊接质量完全能够满足各种性能要求, 研究成果为电建施工和电厂检修提供了依据。     

浅析不同添加剂对AgSnO2（12）触头材料电性能的影响

在直流纯电阻负载、24 V、20 A条件下,对同一种工艺方法、不同添加剂及含量制造的AgSnO2触头材料进行了相同操作次数的模拟电寿命试验,对整个试验中电弧能量、燃弧时间及熔焊力做了实时监测,并测量了试验后动、静触头的质量损失。对各组模拟电寿命试验结果对比分析的结果表明,不同添加剂在电弧作用下对AgSnO2(12)触头材料的烧损会产生不同影响;在本试验条件下,合适的添加剂可以有效降低AgSnO2(12)触头材料的烧损量和熔焊力,提高触头材料的电寿命。     

大型汽轮机隔板静叶焊缝裂纹的原因分析及处理措施

针对660MW汽轮机低压缸末级、次末级焊接隔板静叶角焊缝裂纹情况,从铸件时效应力,焊缝内原始缺陷等方面进行了原因分析,并介绍了包括裂纹挖除、补焊、焊后检查的补焊处理工艺。     

基于特征参数的CO2弧焊电源的实时监测与评价

对CO2 焊接短路过渡过程进行准确测量和综合分析 ,是控制和稳定焊接过程 ,保证焊接质量的前提 ,也是研究焊接过程和进行焊接试验必不可少的工具。本文研制了一种用于CO2弧焊电源工作过程的监测评价系统 ,该系统通过对弧焊规范参数和熔滴短路过渡过程特征参数的实时检测、分析以及综合评判 ,实现对CO2 弧焊电源工作过程的监测与评价。     

高、中压汽缸裂纹缺陷焊接修复

介绍了高、中压汽缸裂纹的处理及补焊过程,分析了裂纹的产生原因,并对补焊方法和焊接材料的选择以及焊补工艺进行了详尽的论述和探讨。     

330 MW汽轮机末级叶片裂纹焊接修复工艺

针对汽轮机末级低压缸2Cr13钢叶片出现的大量裂纹,对比分析了含裂纹叶片割除与补焊修复处理方案的优缺点;通过叶片裂纹补焊工艺试验,确定采用镍基焊接材料的TIG焊接工艺,并成功地补焊修复了大量叶片裂纹.汽轮机叶片拉筋也可采用镍基焊材、TIG焊接方法进行焊接,这为单个叶片的更换提供了方便.该工艺具有一定的技术、经济价值,具有推广应用前景.     

NiCr-Cr_3C_2-Ti-C金属陶瓷堆焊层用于磨煤机磨辊修复的研究

介绍了以NiCr箔、Cr3C2粉、Ti粉、C粉等为原料,利用氩弧熔覆的方法制备的NiCr-Cr3C2-Ti-C复合堆焊层的性能特点;采用扫描电子显微镜、能谱仪、X射线衍射仪及显微硬度计等仪器,研究了熔覆层的相组成、组织结构、成分分布和涂层断面显微硬度分布。结果表明：熔覆层组织由Ni基固溶体、TiC和Cr2,C6等相组成,其最高显微硬度在1800—2000HV范围内。另外,通过湿砂磨粒磨损试验,对NiCr-Cr3C2-Ti-C堆焊层与其他各材料的磨粒磨损性能进行了比较,结果显示：NiCr-Cr3C2-Ti-C堆焊层有较强的耐磨性能,可用于磨煤机磨辊的修复。     

超临界锅炉炉墙密封焊接裂纹原因分析及防治

轩岗电厂660 MW超临界锅炉炉墙密封焊缝多处出现裂纹。从材质、焊接工艺、塞块点固、环境温度、焊接结构等多方面进行分析,其原因在于：① 15CrMoR钢焊接性较差,有较强的冷裂纹倾向;② 鳍片切口边缘氧化铁、油污等杂质未得到彻底清理,焊后焊缝内含氢量过多及焊缝内缺陷严重超标,形成隐含的裂纹源;③ 施工环境温度较低,焊后冷却速度过快,熔敷金属组织转变不完全,有淬硬组织产生;④ 超临界机组锅炉管径小、管壁厚,管子刚度大、拘束度大,单位面积内的密封焊缝条数多、密度大,焊接应力大。鉴于此,制订了相应的防范措施和修复工艺,并在工程施工中获得了良好的效果。