基于单片机控制的自动停车收费管理系统

介绍基于89C51单片机的一款临时停车场自动停车收费管理系统,该系统采用比传统停车计费方式更优越的红外线检测计费方式,可以实现自动计费,实时查询、显示停车场状况,打印数据,自动开启关闭车场大门以及随时更改收费标准等功能.该系统操作简单,价格低廉,安装调试方便,很好地解决了临时停车场的管理收费问题.     

无线传感器网络在高速公路不停车收费系统中的应用

无线传感网络与RFID相结合,用于高速公路收费系统,可以进行车辆靠近报警与识别,并把数据实时的反馈给收费系统.尤其无线传感网络的长传输距离突破了RFID技术的局限,可真正实现不停车收费等自动功能.     

电动汽车立体停车设备的控制系统

为了实现电动汽车在停车的同时进行充电,并解决城市停车难的问题,对电动汽车的充电方式和停车设备进行了研究,开发了能为电动汽车充电的立体停车库.车库控制系统采用PLC控制,充电收费管理系统采用IC感应卡、智能充电系统、安全充电插座和充电状态监测技术,其停车计费包括充电量和停车时间两部分.实现了汽车停车、充电的智能化和自动化,为电动汽车事业的发展提供了有效的保障.     

基于地磁感应技术的防盗智能停车收费系统

在机动车数量急剧增加的基础下,为解决路边停车收费防盗智能化,提高城市停车系统的综合效益,考虑停车收费价格、停放时间、停车场至停车者目的地的步行距离等问题,设计防盗智能停车收费系统。通过运用单片机、地磁感应等技术,实现了车主停车后取条形码,通过扫描条形码取车,本系统接收到条形码正确的信息后生成支付码,车主付费后可取走车辆,达到车位使用便捷性、安全性高,实现高效管理。     

基于RFID的自动计费导航式停车场系统

停车场的智能停车导航、车位合理分配、调度和管理需要有效的信息化手段。通过采用RFID技术实现对车辆入出库的检测、停车点识别及自动计费功能,并通过改造单个125 kHz的射频读卡器实现对多个读卡线圈的分时使用,极大地节省了停车场的建造成本和简化了系统与底层设备的通信过程,实现停车场的智能化管理。     

基于RFID技术的城市联网智能停车系统的设计

随着我国经济的发展,汽车的保有量飞速增长。如何高效地利用停车场的有限资源,已经成为对整个城市交通发展的一项考验。文章采用RFID技术设计了城市联网智能停车系统。该系统利用标签和车辆的绑定实现车辆身份识别,并完成车辆的出入口鉴权、自动收费等管理功能,可以有效地解决传统停车场存在的出入口效率低、资源分配失衡以及费用流失等问题。     

具有自主学习与记忆功能的智能政务问答系统研究

任务型问答系统一旦构建好,通常是固定不变的,能回答的问题非常有限,难以满足用户的需求。对此,提出一种自动实时更新知识库的方法,当用户提了一个问答系统回答不了的问题,系统会把该问题自动发送给人工客服,人工客服利用专业知识回复后,系统能够自动实时获取用户提的问题和人工客服回复的答案,并把这个问答对自动实时更新到知识库,之后如果其他用户提了类似的问题,问答系统就能够快速给出对应的答案。以政务领域的问答系统为例,应用文本向量化方法 ERNIE构建知识库自动实时更新的问答系统。经过计算机实验证明,提出的方法能够实现知识库自动实时更新,构建的问答系统具有自主学习与记忆功能,提高了任务型问答系统的智能化水平。     

基于产出导向法的软件工程专业教学探索研究 — —以Web服务与RESTful技术课程为例

针对传统的依赖人工统计记录的停车收费管理方式效率低下的问题,设计了一款基于阿里云O C R 车牌识别技 术的停车场管理系统,主要功能包括车牌识别、车辆的停车收费管理、停车信息查询以及缴费信息查询等。系统采用Shiro安     

高速公路收费系统

高速公路收费系统软件实现以非接触 式ＩＣ卡作为通行券替代纸票完成对高速公路过往车辆进行收费的计算机管理,是一个用于高速公路收费并集控制、监视、稽核、管理为一体的综合信息处理软件系统。某公司高速公路收费系统能够做到２４小时连续运转,运行稳定可靠界面操作简单方便,功能实用,商品化程度高。系统具有可靠的数据安全保障,可防止及发现时营运收费数据的非法修改或删除。系统具备与不停车自动收费系统相连的接口,以较小的代价完成半自动人工收费——半自动人工收费和不停车自动收费并存──完全不停车自动收费的转化。在现有…     

基于AJAX和B/S构架的实时监测系统

针对传统C/S模式监测系统部署复杂、难以维护的特点,设计开发了基于B/S构架的实时监测系统。该系统利用ASP.Net结合C#语言设计开发,实现了实时监测、自动报警、报警/历史信息查询、实时动态图绘制、数据导出及打印等功能,并利用AJAX技术实现页面在无刷新无等待的情况下更新数据的功能。运行结果表明,基于AJAX技术的B/S结构实时监测系统的交互效果良好,而且能实现曲线的实时动态显示和更新。     

自动车辆识别系统的设计与实现

在电子不停车收费系统中,自动车辆识别技术是收费系统的核心部分。本文讲述了自动车辆识别的实现过程,并利用VxD技术实现Win98下的硬件中断,以满足不停车收费系统对实时性的要求。     

基于ZigBee网络的停车场管理系统

在大型停车场如何快速停车是管理者与停车者之间存在的最大的难题。为了解决这个困扰社会管理的难题,文中提出了一种基于ZigBee与S3C2440的大型停车场管理系统解决方案。该系统采用CC2430和超声波传感器采集与传输停车场车位信息,并用S3C2440和MFRC522模块解决停车场收费问题,用LED点阵屏实时显示停车场车位信息以及引导停车者快速停车。整个系统能够智能地管理与引导停车者快速停车。     

临时停车场自动收费系统

针对人流密集区域停车场管理效率低下,停车难的问题,提出了一种基于车牌字符识别技术的临时停车场自动收费系统.首先,通过停车场出入口处的摄像机抓拍车辆图像;其次,利用图像处理技术进行车牌定位、车牌矫正、车牌字符分割,并搭建卷积神经网络实现车牌字符识别;然后,通过MySQL数据库实现车辆进出时间存储、停车时长及收费金额的计算;最后,设计了管理显示界面实现车辆信息的管理和显示.利用OpenCV和C++对整个系统进行了仿真实现.仿真结果表明,该系统识别率达到97％以上,设备移动简便、停车管理自动化程度高,极大的减轻了临时停车场停车管理难度.     

自动车辆识别系统的设计与实现

在电子不停车收费系统中,自动车辆识别技术是收费系统的核心部分.本文讲述了自动车辆识别的实现过程,并利用VxD技术实现Win98下的硬件中断,以满足不停车收费系统对实时性的要求.     

基于ZigBee的智能停车引导系统设计

智能停车引导系统是智能交通的组成部分,是解决现代城市停车难的有效办法。本文设计了一种基于ZigBee无线通信技术的智能停车引导系统,系统采用磁阻传感器作为车位检测传感器,结合车位检测算法判断车位状态,数据通信采用ZigBee无线通信技术,数据处理和存储芯片采用STM32F103,数据的显示采用液晶LCD屏。实现了车位检测、数据采集、数据传输、数据处理、车位引导以及信息的实时显示、存储等功能,较好的满足了停车引导的智能化服务需求。     

全自动立体书架式车库系统的设计

为解决停车难,以及现有立体车库管理混乱、结构复杂等问题,设计了一种基于丝杆传动的全自动立体书架式车库系统。系统采用丝杆滑台配合传输平台运作以实现车辆的存取,大幅简化结构,提高运行效率且方便改造搬运。本系统利用LabVIEW软件开发上位机管理界面,可对车库进行存取操作并实时显示车库状态;由Arduino单片机通过模型预测控制算法控制丝杆滑台实现存/取车传输平台在二维平面内的准确定位;由STC89C52R单片机结合光电传感器检测,控制传送带以实现车辆的自动存/取。该车库系统结构简单,停取方便,充分利用了车库的有限空间,使停车管理更加智能化,具有良好的应用前景。     

浅析Mesh网络在城市智慧停车中的应用

针对这些年城市发展所带来的一系列停车管理问题,如何提高停车场的管理效率并节约成本,以及实现城市交通的动态分析和精细化管理,一直是一大热点话题。文中系统通过在智慧停车中引入Mesh网络,并辅以嵌入式、深度学习、大数据等技术改进现有的技术与管理方式,使停车管理更加灵活,更加智能化。尤其是在智慧型城市的建设与管理中,将智慧停车与重点管理要素相结合,可以提升城市的综合管理水平,并大大提高停车场的运行效率和监控水平。     

基于ZigBee与地磁传感技术的停车诱导系统

针对汽车拥有量爆发式不断增长,停车位日益紧缺,而停车场管理落后导致其利用率低下的问题,设计出了一种基于ZigBee与地磁传感技术相结合的智能停车诱导系统。该系统采用地磁传感器技术检测停车场周围车辆分布,实时监测停车场周边交通信息;再结合ZigBee物联网技术,选用CC2530为主控芯片组网实现车位数据信息传输;在液晶显示屏(LCD)上实时发布停车场空闲车位数量与位置;再经四级诱导方式对车辆进行停车场外与场内引导,实现城市按需智能化停车。实验结果表明,系统可检车距精确度达到0.4m,在150m范围内采用增加路由器节点法实现0%掉包率的无线传输。该停车系统可提高车位利用率,减少车辆选择与停车时间,缓解城市车位紧缺,减少交通拥堵。     

基于ZigBee与地磁传感技术的停车诱导系统

针对汽车拥有量爆发式不断增长,停车位日益紧缺,而停车场管理落后导致其利用率低下的问题,设计出了一种基于ZigBee与地磁传感技术相结合的智能停车诱导系统。该系统采用地磁传感器技术检测停车场周围车辆分布,实时监测停车场周边交通信息;再结合ZigBee物联网技术,选用CC2530为主控芯片组网实现车位数据信息传输;在液晶显示屏(LCD)上实时发布停车场空闲车位数量与位置;再经四级诱导方式对车辆进行停车场外与场内引导,实现城市按需智能化停车。实验结果表明,系统可检车距精确度达到0.4 m,在150 m范围内采用增加路由器节点法实现0%掉包率的无线传输。该停车系统可提高车位利用率,减少车辆选择与停车时间,缓解城市车位紧缺,减少交通拥堵。     

基于物联网的公交智能停车系统设计

为了节能减排和提高效率,论文提出了基于物联网的公交智能停车系统。系统采用RFID技术实现公交车辆的定位与监控,并通过站台子系统采集站点某车次候车乘客信息,基于无线传感网实现候车乘客与车之间的信息交互,公交司机根据该车次各站点乘客的实时数据智能地在站点停车。公交智能停车系统可以节约能耗,降低车辆磨损,提高运营效率,实现公交运营的绿色化、高效化、智能化。