飞航导弹自动驾驶仪阻尼回路分析

本文对飞航导弹自动驾驶仪采用的三种类型的阻尼回路进行了分析比较.     

反坦克导弹导引回路设计与仿真

导引回路是导弹系统设计的重要内容之一.文中对反坦克导弹末制导段的比例导引回路进行了设计,主要包括制导滤波器设计、比例导引回路变增益补偿信号设计和阻尼回路设计.通过数字仿真计算表明了设计结果能够满足导弹末制导的要求.     

基于Simulink仿真的某飞行器控制系统稳定回路参数优化

通过对自动驾驶仪的阻尼回路构建Simulink仿真优化模型,依据所设计的控制系统的性能指标要求,对阻尼回路校正网络的待定参数进行优化,使优化后的系统在所选择的特征气动点弹道上完全满足性能指标的要求,得到理想的待定参数的优化值.最后将优化值代入所有四个特征点,并画出其频率特性曲线,证明了优化后的结果对四个特征点都满足要求.     

近似阻尼信号实现方法研究

针对采用导引头作为探测目标信息的武器系统,文中提出了一种近似阻尼信号的实现方法.即取导引头框架角的微分信号近似作为阻尼信号.通过仿真验证,这种方法可以很好的满足系统工作.     

基于固体燃气姿控舵机的自振荡阻尼回路设计

为了描述自振荡阻尼回路的设计方法,以某小型战术导弹为例,设计了基于固体燃气姿控舵机的自振荡阻尼回路原理,详细描述了阻尼回路校正网络参数设计方法和设计过程,并对阻尼回路进行了仿真验证,结果表明参数设计正确,满足要求。     

制导炮弹自动驾驶仪分析研究

针对某远程制导炮弹的弹道特性，讨论分析了该制导炮弹的动态特性及其控制系统设计要求，据此进行了适合于该制导炮弹的自动驾驶仪结构分析和设计．所设计的自动驾驶仪克服了弹体飞行中的低阻尼和动态增益变化大的缺点，能满足该制导炮弹动态性能的要求，仿真结果也说明了这一点。     

弹道修正引信阻尼机构的设计与仿真研究

简要介绍了弹道修正技术的控制原理，分析了桨式、D型环等几种典型弹道修正装置的结构特点和应用范围，并对其中的桨式阻尼环弹道修正装置分别进行了空气动力学仿真和运动学仿真，验证了设计的可行性和正确性。     

界面阻尼模型的研究

本文介绍了用摩擦粘性模型表示复合材料中界面阻尼的分析模型。这种模型用一种简化系统的运动方程表示,简化系统由两根具有一般界面的长薄壁组成。这种理论进一步扩展,把系统考虑成一种多层夹层结构的梁系统。时间响应的精确解可给出振动特性,譬如系统的阻尼和自然频率。作为例子解决了四种常见边界值问题。通过对这些结果的比较表明,边界条件在确定每个系统的动响应中起着非常重要的作用。     

阻尼双塔的分析

本文介绍两个60英尺高的粘弹性阻尼试验塔的设计程序。文章描述了如何利用模态应变能量法来确定粘弹性结构件和离散粘弹性阻尼器装置在这两个塔上的有利位置。图示了利用标准粘弹性材料的特性数据设计离散阻尼器的情况。按粘弹性材料元件级和构架系统级描述了理论实验相关所需的试验程序和数据处理。     

被动式载荷控制阻尼器

在现有地下井内比较大而重的导弹/发射筒必须适应强大的地面核冲击威胁,这就需要采用独特的阻尼器。被动式载荷控制阻尼器可以满足这个要求。本文介绍了这种阻尼器的设计方法,描述了模拟阻尼器活门动态特性。动态分析与各级试验比较结果表明相当一致。     

导弹滚动回路的变增益参数设计

研究了一个导弹自动驾驶仪角度稳定回路半实物仿真问题，针对滚动回路出现的特殊现象和问题，进行了较为详尽的分析。在此基础上，进行了变增益参数设计。设计方法简单，用弹上数字计算机实现也很容易，而且可以收到很好的控制效果。     

油气弹簧特性仿真与试验研究

结合流体力学相关理论和理想气体状态方程建立了油气弹簧的非线性数学模型.对减振阀的阻尼力及油气弹簧的示功特性进行仿真分析,并设计台架性能试验进行验证.仿真和试验结果表明:建立的油气弹簧数学模型正确,可为执行机构设计提供参考依据;减振阀的阀体常通孔直径对阻尼力的影响最大,通过改变直径调节阻尼力效果最明显;高频振动时油气弹簧中减振阀的阀芯在关闭过程中具有明显的延迟,使得复原行程阻尼力偏小.     

一种直接力/气动力复合控制自动驾驶仪的设计方法

文中基于直接力与气动力复合控制的导弹．提出了空气舵和直接力喷流装置同步工作的混合方式．建立了弹体模型．给出了一种自动驾驶仪的设计方法。自动驾驶仪具有传统的结构形式．内回路为阻尼回路．采用连续的控制方式；外回路为加速度控制回路，采用变结构控制率．以减小弹体参数摄动对输出加速度的影响。仿真结果表明．这种混合方式能够同时提高导弹的最大输出加速度和快速响应能力．自动驾驶仪具有良好的性能。     

满意设计方法在制导炸弹纵向控制系统中的应用

介绍了满意控制思想及其算法，并在此基础上进行了制导炸弹纵向控制系统的PID参数设计。仿真结果表明，设计出的控制器参数比较合理。能够实现制导炸弹的控制过程。     

合金元素对镁合金阻尼性能影响的研究进展

简介镁合金的阻尼机理,在室温下主要为位错阻尼,在高温下除位错阻尼外还有晶界阻尼的贡献。综述合金元素对镁合金阻尼性能影响的研究现状,并展望阻尼镁合金材料的应用前景。指出通过引入新的阻尼机制或综合发挥多种阻尼机制的优点,获得兼具高强度高阻尼的结构功能一体化材料,将是未来高阻尼镁合金材料研究的重要方向。     

照明弹阻旋翼片作用可靠性及阻尼效应分析

分析了采用阻尼旋翼结构的照明弹其翼片的作用过程．建立丁阻尼旋片的各参量与翼片张开转速，翼片可承受的最大转速及有效载荷衰减转速之间的关系．给出了数学模型．经用155弹验证，实测结果基本符合。     

四框架稳定跟踪平台原理样机设计与实现

为稳定并改造跟踪平台的性能,针对现有文献侧重于理论研究的问题,构建机载四框架稳定跟踪平台的原理样机。以某型号机载四框架稳定跟踪平台项目为研究对象,介绍平台的机械系统和电气控制系统,设计伺服控制回路和自动跟踪控制回路,并给出相应的控制策略。试验结果表明:该设计理论分析正确,控制系统合理。     

单轴旋转阻尼惯导仿真研究

为降低单轴旋转惯导输出的振荡误差,提高系统精度,在单轴旋转惯导中引入了阻尼网络。采用时间步距仿真技术,建立了基于Simulink的动基座单轴旋转阻尼惯导仿真模型,并分别对无阻尼和水平阻尼情况下,常值漂移和随机漂移对单轴旋转惯导系统的影响进行了仿真分析。结果表明,在单轴旋转惯导中引入阻尼网络能够消除系统舒拉周期振荡误差和傅科周期振荡误差,抑制随机漂移的影响,大大提高了单轴旋转惯导系统的输出精度。