牵引驱动增速系统润滑油膜测试的研究

针对牵引驱动增速系统结构的特殊性,对该系统的输出轴进行了改进,采用电阻法对其油膜的形成进行了测度,并利用计算机采集数据,进行了分析,为类结构的油膜测试研究提供了一种行之有效的研究方法。     

浅谈计算机及网络应用技术的实践

计算机及网络应用技术的普及和发展给我们的生活带来了极大的便利,但是随着其高速发展也产生了一些与其相关的问题,这就要求我们在选择网络技术应用时有一个更清晰,更专业的认识。     

安阳县洹河水土保持项目区综合治理效益分析

文章介绍了安阳县洹河水土保持项目区的概况及治理情况,详细分析了综合治理后所产生的生态效益、社会效益和经济效益。     

未建模动态对Buck变换器滑模控制系统的影响分析

研究传感器未建模动态对Buck变换器滑模控制系统的性能影响, 提出一种基于奇异摄动理论的稳定性和输出电压谐波分析的新方法.给出滑模控制器的参数整定方法, 选取传感器的上升时间作为摄动时间, 建立其未建模动态的奇异摄动模型, 在多时间尺度框架下, 揭示传感器稳定输出与摄动时间的影响关系.在此基础上, 构造一个类Lyapunov函数分析未建模动态对整个闭环控制系统的稳定性影响, 证明未建模动态诱发谐波的必然性.针对输出电压的谐波, 在频域内利用描述函数法推导出未建模动态摄动时间与其谐波幅值和频率的数学影响关系.仿真结果验证所提方法的正确性和有效性.     

不确定多变量系统的高阶滑模控制

针对一类系统矩阵和输入矩阵存在不确定性的多变量系统,结合微分估计器技术和极点配置技术,提出一种二阶非奇异终端滑模分解控制方法.所提方法适用于维数较高系统,可简化控制器设计,消除控制信号的高频抖振,实现系统的鲁棒递阶控制.仿真结果验证了所提方法的有效性.     

圆柱齿轮优化设计的数学模型变换

采用复合形法对直齿圆柱齿轮传动进行了优化设计，并采用数学模型变换的方法使迭代次数减少，收敛速度增快，从而易于求解成功。设计结果表明，可以明显地减轻圆柱齿轮的重量。     

基于GSM-R的列车运行控制系统

利用无线通信技术解决列车运行控制信息的传递是国内外铁路发展的趋势。本文介绍了基于GSM—R (GSMforRailway)的列车运行控制系统的发展现状 ,详细分析了系统组成和各部分的功能 ,并探讨了列车运行控制系统对GSM—R网络的业务和性能需求。     

对计算机病毒及防范措施研究

计算机系统是一个庞大的网络系统,随着计算机技术的发展和计算机应用的普及,生活和工作的方方面面都和计算机息息相关。计算机病毒也像细菌感染一样附着在整个计算机网络,并且随着计算机技术的发展不断的更新变化,只有正确、深入的了解计算机病毒才能对其进行有效的预防和遏制,使计算机更好地服务于我们的生活。     

计算机系统集成中如何推进项目管理

计算机系统集成技术是一门极富挑战性和创造性的行业,通常情况下,系统集成项目需要在有限的资源条件下,在越来越短的时间范围内,根据客户要求提供个性化程度高的信息产品和技术服务。其中,计算机系统集成中的项目实施进度是制约企业发展的瓶颈,如何有效地推进项目管理,对提高项目管理效率具有重要的意义。     

永磁同步电动机的无抖振滑模控制系统设计

针对永磁同步电动机位置伺服系统,基于同步旋转坐标系下永磁同步电动机精确的数学模型,利用矢量控制技术,设计了位置/电流双闭环解耦控制结构,以实现转矩线性化控制,简化控制器设计.结合高阶滑模和非奇异终端滑模的控制思想,利用鲁棒微分估计器技术,分别提出了位置环和电流环的高阶非奇异终端滑模控制方案,在保证控制系统全局非奇异和稳定性情况下,可消除控制信号的高频抖振,提高系统的动态响应速度和控制精度,实现系统强无抖振的滑模控制.提出一种自适应负载转矩估计方法,解决了未知负载扰动系统的鲁棒控制问题.仿真结果证明所提控制方法的有效性和可行性.