基于J1939协议的重型卡车CAN总线应用研究

CAN总线的应用体现了电控系统优势,优化了整车性能.在某一自主研发的重型卡车上应用了CAN总线,采用J1939协议.连接发动机、ABS、组合仪表以及安全气囊,通过网络进行控制和信息交流,大大的提升了整车性能.通过对J1939协议的研究,对各节点的发送报文进行了定义.通过对ABS/ASR的控制过程的研究确定其同发动机通讯的控制时序和报文发送的数据.同时结合开发流程设计了三个步骤的测试方法.     

基于时频等高图的汽轮发电机组振动故障诊断方法研究

状态监测与故障诊断的主要内容包括故障信号的检测、故障诊断、趋势分析和早期故障预测即预测诊断等。传统的振动故障诊断主要是基于频谱分析的方法，小波变换得出的时频等高图是分析故障信号奇异性的有效工具，为汽轮发电机组的故障检测和诊断提供了新思路。在介绍小波变换理论、Morlet小波和时频等高图的基础上，通过对仿真的汽轮发电机组几种典型振动故障，如不对中、油膜涡动和部件松动等信号进行分析，结果表明时频等高图不仅能够直观检测出信号中的微弱奇异成分，而且还可以有效地对故障进行分类诊断、实现早期故障检测和故障变化趋势分析等。最后，采用时频等高图分析了3种实际机组的振动异常信号。     

9、10-二氢-9-氧杂-10磷杂菲-10氧化物的合成工艺及工业化研究

通过国内外对化合物9，10-二氢-9-氧杂-10磷杂菲-10氧化物的合成方法进行研究对比．提出了采用9小时180℃反应一步法合成6-氯-6氢-二苯并[c，e][1，2]-氧杂膦（CDOP）；在过量水存在的条件下。在1小时内将CDOP水解成为DOPO和HPPA（2-羟基联苯基-2-次磷酸1的混合物：通过有机溶剂提纯的方法对产物进行提纯，避免使用高真空；在125℃下进行脱水反应．使产物在脱水过程中不致分解。以上述工艺条件为基础，进行了工业化研究，着重解决了工业化过程中，存在的副产品多，纯度低等问题。     

液体粘性联轴器驼峰特性的分析研究

提出了较全面的液体粘性联轴器驼峰现象产生的机理,论述了驼峰触发和维持的必要条件.建立了驼峰触发时的压力、温度以及驼峰计算模型,并进行了计算,与试验结果吻合较好.对于驼峰现象的研究具有指导意义.     

青藏铁路可可西里2号特大桥桩基钻孔施工方案

根据可可西里以桥代路2号特大桥地质情况，介绍了如何选择最佳桩工设备，阐述了如何设计改进旋挖钻机的旋挖钻具，并指出通过桩基钻孔优化方案的配合使用，既解决了偏孔问题，又大大提高了钻进速度。     

火电厂安全经济运行综合管理系统的构建

旨在为电厂的安全经济运行环境设计构建运行管理的基础框架,该集成管理系统以分布式数据库系统为核心,整合了数据采集,状态监控,经济性能分析,运行优化,故障诊断,故障模拟与故障再现等前端应用,并设计了为将来提供决策支持的数据仓库的信息提取部分。     

含磷酰杂菲共聚酯的聚集态和热性能研究

６－氧化－６－氢－二苯基（c,e）（１,２）氧杂磷酰基－１,４－二羟基苯、对苯二甲酰氯（p-DC）、癸二酰氯（犛犅）通过溶液聚合合成含磷酰杂菲共聚酯。采用红外光谱、凝胶渗透色谱、差示扫描量热仪、热失重分析仪、热台偏光显微镜、广角x射线衍射等对聚酯的合成、聚集态结构、热性能等进行了研究。结果表明,可以通过调节共聚酯中SB与p-DC的配比改变其结晶性和玻璃化转变温度（Tg）。SB与p-DC的配比低于４∶６时,共聚酯具有明显的结晶性,且其结晶能保持至３５５℃。随着聚酯中p-DC含量的增加,共聚酯的Tg从３０℃上升至１７２℃,６００℃时共聚酯热降解的剩碳率从４．７％上升至４９．３％。     

汽轮发电机组故障特征分析与仿真

从汽轮发电机组的主要故障出发，查阅了大量相关文献，通过收集整理转子裂纹故障、支座松动引起的故障、转子碰摩故障、油膜涡动和油膜振荡、转子不对中故障和转子不平衡故障等汽轮发电机组常见故障的机理，从中选取了支座松动引起的故障、油膜涡动和油膜振荡作为重点讨论。对两种故障进行分析，由此对各种不同的故障表现形式建立其特征数学模型，用Matlab语言对各种数学模型进行模拟仿真求争，并与不同文献上的描述进行了对比分析，最终整理出了可供诊断识别的故障特征。     

DOPO及其衍生物的应用综述

-、前言 DOPO是化合物9，10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物的英文名称缩写（9，10-dihydID-9-oxa-10-phosphaphenanthrene-10-oxide），其在CA命名体系中的名称为6-OXO-（6h）-dibenz-（c，e）（1，2）-oxaphosphorines简称ODOPs，或6H—dibenz-[c，e][1，2]-oxa—phosphorin-6-one。该种物质的合成最早见于1972的德国的专利2034887（日本人申请），该专利介绍了这种物质及其衍生物和相近物质的合成方法。此后，这种物质陆续由许多国家的化学工作者对其合成方法不断加以改进和创新，从1972年至今不断有新的合成专利和研究文章出现。     

添加型阻燃剂三溴苯乙烯的合成

由于国内制备的溴化聚苯乙烯是通过对聚苯乙烯直接溴化一步完成,但需要聚苯乙烯在有机溶剂中进行溴化,其浓度需要控制在10％以内,生产效率低;且溴化过程中产物容易产生α位上的溴取代产物,造成产物热稳定性降低和色泽加深等不利效果。而通过三溴苯乙烯聚合生成的聚溴化苯乙烯则可以避免上述问题。三溴苯乙烯作为一种高溴含量的反应型阻燃剂,可以通过自聚反应合成高分子阻燃剂聚三溴苯乙烯．