含磷阻燃剂阻燃聚氨酯的研究进展

含磷阻燃剂由于其高效、无卤低毒等优点,成为阻燃研究领域的关注热点之一。P元素氧化价态不同,对应的含磷阻燃剂的阻燃机理就不同,并且其对聚氨酯材料阻燃性能的影响也有差异。根据P元素的氧化价态,将含磷阻燃剂分成红磷(0价)、亚膦酸酯和次膦酸盐(+1价)、膦酸酯和膦酸盐(+3价)以及磷酸酯和磷酸盐(+5价)四类,对每种价态所对应的典型含磷阻燃剂特点和阻燃机理进行了简要概述。详细综述了每种价态所对应的典型含磷阻燃剂在聚氨酯材料中的应用研究进展以及将2种或几种不同价态含磷阻燃剂复配阻燃聚氨酯的研究进展。最后,针对目前含磷阻燃剂阻燃聚氨酯存在的问题,提出了含磷阻燃剂在聚氨酯阻燃领域应用中的研究思路。     

时频等高图在旋转机械振动故障信号检测中的应用

提出用基于Morlet小波变换的时频等高图检测信号中奇异性的方法。旋转机械某些故障发生时将产生具有奇异性的非平稳信号，检没出振动信号中的奇异性对于设备状态监测和故障早期诊断很有意义。小波变换在时域和频域内同时具有局部化能力，是分析故障信号奇异性的有利工具，为旋转机械故障检测提供了新思路。文中通过对仿真的旋转机械转子各类振动突变信号进行分析，说明Morlet小波时频等高图能直观表示信号中的微弱奇异成分，可以有效提取信号中的微弱奇异特征。     

某轻客轮胎异常磨损原因和解决方法的研究

本文根据某轻型客车市场批量轮胎异常磨损实际情况,以前轮定位参数为突破口,从转向、悬架系统的结构设计入手,找到导致轮胎异常磨损的具体原因。对最重要的影响因素前轮定位参数重新进行设计,通过相关试验验证其值选取的合理性,并有效解决了该车型轮胎异常磨损问题。     

DOPO型无卤阻燃环氧树脂概述

DOPO是上世纪九十年代中期开发的反应型磷系阻燃剂，通过将其键结在环氧树脂中，合成DOPO型无卤阻燃环氧树脂，具有环境友好、阻燃效率高、玻璃化转变温度高等优点，有望替代溴化环氧树脂及其作为灌封材料的应用。     

用微处理机控制通讯接收机

<正> 当今通讯设备中有无微处理机已是衡量通讯设备先进与否、性能优劣的重要标志之一.给通讯设备配用电脑时,必须综合考虑电脑在通讯设备中的任务,专门为通讯设备设计一系列专用单板机,用于收/发讯机的系统控制.并编制高效的专用软件,从而使通信系统逐步实现智能化和自动化.以下谈谈通讯接收机所用电脑板的软件硬件的设计.一、控制的功能微处理机在通讯接收机中所要实现的功能可大致归纳为:1.数字式频率控制.由面板按键直接选择频率,微机将根据所显示的数字频率值控制频率合成器和VCO以及各个频道的自动切换.2.由按键选择AM、FSK、LSB、USB等工作方式,由微机控制各种工作方式的转换.     

含磷环氧树脂的合成及改性研究

9，10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物（DOPO）与环氧树脂E-51进行加成反应，生成合磷量1％、2％、3％的阻燃环氧树脂，其氧指数超过29，当磷含量超过2％时。其阻燃效果达到UL94 V-0级，但随着DOPO含量的增加，环氧树脂固化物的拉伸强度从30MPa下降到26MPa，弯曲强度从98MPa下降到43MPa。通过对DOPO合磷环氧树脂添加三环氧丙基缩水甘油醚（TGIC）2.5％-10％后，其固化产物的氧指数略有下降，但初始分解温度（1％分解）均维持在300℃以上，以UL94标准测定阻燃效果没有变化，但拉伸强度（10％TGIC添加量）分别提高36％、45％、67％。     

机械产品图档文件管理系统

介绍一个能与产品ＣＡＤ／ＣＡＰＰ系统集成的通用的机械产品图档文件管理系统的组成、功能及设计原理。     

汽车制动系统可靠度函数

从汽车制动系统的失效特点及制动系特殊性出发，提出了汽车制动系统可靠度函数的表达式。     

微机辅助农用运输车外形设计

介绍了在微机上应用Ａｕｔｏ ＣＡＤ１２．０辅助农用运输车外形设计的原理与方法，并给出了设计实例。     

氯化氢脱除法合成三-(三溴苯氧基)-三嗪

将三溴苯酚和三聚氯氰溶解于甲苯溶剂中,以四甲基氯化铵为催化剂制备2,4,6-三-(2,4,6-三溴苯氧基)-1,3,5-三嗪阻燃剂,通过消除氯化氢的方式进行反应,过程中无水产生,可以避免含水体系导致的副产物,获得99%以上的产率;添加2%催化剂与1%催化剂相比,反应时间缩短4 h,在8 h以内完成反应,催化剂可以提高反应效率.与含水条件下的反应相比,产物中无明显水解副产物产生;与乙酸乙酯为反应溶剂的体系相比,产物中不会产生与乙酸乙酯反应的副产物.