向无源网络供电的LCC-MMC混合直流输电系统控制策略

电网换相换流器和模块化多电平换流器(LCC-MMC)混合直流输电系统兼顾了两种换流器的技术优势和经济优势,具有较好的应用前景。无源网络装设容性滤波装置能够起到平滑交流电压波形、提供电压支撑等作用。首先通过理论推导,建立了含容性滤波装置的模块化多电平换流器数学模型,基于dq理论,提出了模块化多电平换流器的无源解耦控制策略。针对送端电网换相换流器侧交流故障可能导致的功率中断等问题,从电网换相换流器和模块化多电平换流器的控制机理出发,分析了故障阶段及故障后的系统响应特性,并进而提出了送端交流故障穿越附加控制策略。为验证上述控制策略的有效性,在PSCAD/EMTDC内建立了一个LCC-MMC混合直流输电模型。通过受端电压频率变化和送端交流故障仿真,验证了所提控制策略的可行性和有效性。     

风电经柔性直流并网的暂态稳定性分析

风电经柔性直流并网获得业界的关注和认同,而处于电网末端的风电场通过柔性直流并网,改变了系统接线方式和运行特性,必然会影响系统暂态电压稳定性和频率稳定性。为此,在研究多端柔性直流模型及其控制策略的基础上,以南澳多端柔性直流输电系统为研究对象,电磁暂态仿真分析了换流站与风电场之间的相互影响和换流站故障对近区电网的影响。结果表明:(1)风电经柔性直流并网有助于改善系统稳定性;(2)多端柔性直流系统具有更高的运行灵活性,适合分布式发电多点接入。     

西门子和ABB路线逆变侧U_(DL)测量偏低时直流系统响应特性对比研究

直流测量系统作为高压直流输电系统的重要设备,对直流系统安全稳定运行起着至关重要的作用。逆变侧发生直流电压测量偏低故障时会造成直流系统过压,严重时可能造成直流闭锁,危及设备安全。文中介绍了南瑞—ABB和许继—西门子两种技术路线的基本控制策略,从控制保护原理和逆变侧UDL测量偏低时直流系统响应特性两方面进行了对比分析,并对可能导致直流过压或闭锁的风险进行评估,提出运维建议,为现场运行人员提供参考。     

状态反馈解耦附加PI控制策略的仿真研究

为了克服传统串级调速功率因数低及能量损耗大等固有缺点,提出了一种基于状态反馈解耦附加PI控制策略的改进型串级调速系统.深入分析了电压型PWM逆变器数学模型,并对所采用的控制策略的数学表达式进行了详细推导.加之斩波电路的IGBT选用的转速与电流双闭环PI控制,最终得到了系统控制图.最后在MATLAB/Simulink软件中进行了仿真.仿真结果证实,该控制策略不仅具有良好的动态、静态特性,而且能够实现提高功率因数、减少谐波及节约能源的目标.     

电压型PWM串级调速系统控制策略的研究

针对传统串级调速系统谐波污染严重、功率因数低等固有的缺点,设计了基于PWM逆变器的电压型串级调速系统.对dq坐标系下PWM逆变器的数学模型进行详细推导.为消除系统的耦合性和非线性选用精确线性化解耦附加变结构的控制策略,并对控制规律的构建过程加以推导.加上斩波电路的IGBT选用的转速电流双闭环PI控制,得到系统的控制图.最后利用MATLAB对控制策略的有效性进行仿真,结果表明系统不仅能够实现平滑无极调速,而且提高了功率因数、滤除了谐波、节约了能源.     

CCI液压旁路异常跳机的分析与控制策略优化

介绍了CCI液压旁路的特点和在机组启停过程中的作用,对高压旁路控制系统的控制方式、控制原理以及一次热态启动过程中,控制逻辑压力设定值死循环造成一次跳机事件的原因进行了分析,并优化了控制策略。     

百万千瓦火电机组一次风自适应系统应用研究

为降低一次风机电耗,设计并实施了一次风压自适应控制系统,通过在原有一次风压设定值的基础上,再叠加一个独立的自适应一次风压力偏置值回路,在保证制粉系统安全运行的前提下,逐步降低一次风机出口压力,达到一次风机经济运行的目的。锅炉运行一次风压的降低,可使空气预热器漏风率有所下降,引风机电耗也会相应下降,节能降耗效果明显。     

电动汽车负荷建模的影响因素和充电控制研究

目前电动汽车的发展应用已成为一种必然趋势,但规模化的电动汽车接网充电将会在一定程度上影响电力系统的安全稳定运行。通过详细论述电动汽车充电负荷建模的影响因素,从输配电网两个层级分析电动汽车接网充电给电网运行带来的影响,总结电动汽车规模化充电控制策略的研究思路,为电动汽车充电控制研究领域提供理论指导。     

改善电厂调频性能的储能策略研究和容量配置

具有快速充放电特性的储能技术,作为一种新的调频方式已逐步进入多国的辅助服务市场,参与到传统机组的自动发电控制(AGC)中。基于华北地区的辅助服务补偿政策,提出了改善电厂调频性能的储能充放电策略和容量配置方法。首先,根据政策中AGC考核指标Kp值的定义,提出调节速率、调节精度、响应时间3项指标的计算方法,并制定出提升调节性能、降低响应时间的储能充放电策略。同时,为了延长储能的使用寿命,制定了电池荷电状态的越限回归策略。在分析储能各项成本和收益的基础上,建立了以净收益最大为目标函数的储能经济性模型。最后,通过具体算例,对使用该策略前后机组的AGC性能进行对比分析并采用差分进化算法计算出了机组配置储能的最优容量。结果表明,使用储能策略可以显著提升机组的Kp值,带来明显的调频收益。     

1000kV变压器无载调压开关控制系统研究

1 000 kV变压器具有独特的调压方式,需设置专门的调压补偿变压器。首先介绍目前无载调压开关控制策略存在的问题,进而说明设置与1 000 kV变压器冷却器控制系统电源回路相独立的无载调压开关电源回路的必要性和方法。现场应用证明了改进控制策略的可行性和实用性,对于1 000 kV变压器无载调压开关控制系统的设计以及故障分析具有一定的参考意义。