50型螺旋式钢板仓卷边设备理论分析与试验

结合已有卷边设备的生产工艺和特点,研发了国内首台50型螺旋式钢板仓卷边设备,并完成了4次样机调试试验.分析了新型卷边设备关键机构的工作原理,对下轧辊调节机构进行了力学计算分析,完成了卷边孔型设计.利用显示动力学软件数值模拟了5 mm钢板的冷弯成形(卷边)过程,分析了成形过程中的等效应力和等效塑性应变.通过4次样机调试试验,将调试结果与模拟结果对比.结果 表明,折弯5 mm钢板比折弯3 mm的钢板力载荷大很多,有必要研发新型的卷边设备;卷边设备的后3个工位的应力峰值比前3个工位大,其中工位6应力峰值最大;文中的卷边孔型设计合理;卷边过程的模拟结果与试验结果一致.     

挤压模具成型部分参数绘图

介绍用Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言实现挤压模具成型部分参数绘图方法，提出了Ａｕｔｏｌｉｓｐ参数绘图关键问题的处理措施，并指出了参数绘图是模具ＣＡＤ集成化的关键环节。     

塑料模具材料数据库系统的开发与应用

采用结构化程序和规范化数据库技术开发了塑料模具材料数据库系统，介绍了数据库系统的总体结构、主要模块功能及选材方法。该系统对材料数据信息进行了科学的分类管理，提供了高效的查询方法，实现了对塑料模具材料数据库系统的有效维护。     

扫描仪面框注塑件翘曲变形的模拟分析

以扫描仪面框薄壁件注塑成型为例，应用Moldflow软件分析了模具温度、熔体温度、浇口位置和保压参数对翘曲变形的影响规律，提出了减小翘曲变形的工艺措施，分析结果与生产实际吻合。     

基于UG/WAVE技术的自顶向下产品建模

针对传统的自底向上的参数化建模技术，介绍了UG／WAVE技术及其自顶向下的建模方法，研究了汽车车身整体设计的WAVE技术。通过参数化的编辑参数结构，在控制结构中的关键几何模型被相关联的复制到经过详细设计的产品装配中，实现了产品的并行设计，缩短了设计更改时间，提高了设计效率。     

包裹管道用3A21料冷轧工艺改进

针对包裹管道用3A21合金板材冷轧时表面油痕废品和表面花脸缺陷，提出了采用中间退火代替成品退火及控制中间退火后的冷轧变形量的改进工艺，同时调整3A21合金Mn的含量控制再结晶晶粒度。通过跟踪试验，改进工艺大大降低了成品表面油痕废品率，减少了板材表面花脸缺陷，保证了力学性能。     

精密接插件注射成型工艺参数的优化设计

以某厂生产的精密塑件——电子接插件为例，通过分析该塑件体收缩变形和翘曲变形的原因，以正交试验为设计准则，利用Moldnow软件对各种工艺参数组合进行注射成型过程的模拟。研究表明，注射速率对体收缩变形的影响最为显著，而保压压力对翘曲变形起主导作用。并在正交试验的指导下优化工艺参数，使体收缩变形和翘曲变形分别降为原来的57．9％和85．6％，分析结果与生产实际吻合。     

基于Pro/Engineer的三维机械零件库参数化设计

介绍了利用Pro/Engineer建立机械零件库的簇表(Family Table)和Pro/Program两种方法,并作简要比较,以实例实现了零件库的参数化设计.     

基于AutoForm的皮卡B柱内板上段加强板压料面设计

为了满足汽车产业低能耗、轻量化、高安全性的发展趋势,高强钢已在当前汽车技术中得到广泛应用。对采用B410LA/JSC590R低合金高强钢制造的皮卡B柱内板上段加强板进行了工艺分析,设计了两种成形方案:方案1,零件的曲面法兰设计在压料面上;方案2,零件的曲面法兰设计在拉延造型的凸模上。通过AutoForm软件对该两种成形工艺方案进行数值模拟分析,成功预测了两种方案的板料成形过程中可能存在的起皱、开裂和成形不足等缺陷,并进行综合比较得到,方案2优于方案1,且模拟结果经过生产验证,生产出的零件质量良好。