飞机装配式高压软管失效分析

针对飞机装配式高压软管发生的失效故障，分析和研究了软管的失效原因，提出了预防措施和改进建议，以利于提高现役航空装备的可靠性和安全性。     

基于加油时间最短的流量平衡设计方法研究

基于飞机地面压力加油系统管路模型，运用运筹学方法，建立了求取加油时间最短的数学模型，求触得出只有在流量平衡的条件下，加油时间最短。系统研究的结果验证了该结论的正确性。     

液压导管疲劳破裂与液体压力关系的研究

在分析液压导管破裂类型的基础上，重点分析了液体压力作用与液压导管破裂的关系。结果表明：导管内液体压力在弯管处产生与导管轴线垂直的横向载荷，在椭圆截面导管周向产生拉伸和弯曲载荷；横向载荷、拉伸载荷、弯曲载荷与液体压力成正比；因液体压力脉动形成的作用于液压导管的交变载荷是造成液压导管疲劳破裂的主要因素之一。     

飞机燃油管路切断阀关闭时水锤压力的影响因素分析

飞机燃油管路大开口加油切断阀关闭时，将导致阀前出现最大冲击压力，文中提取了适当的无量纲变量，以此分析了管路摩擦压力损失、阀口初始压力损失、阀压力流量特性以及阀门关闭时间变化时，最大水锤压力的变化规律，并通过对飞机5号油箱前的管路系统的分析，正确地指导选择阀结构型式及确定关闭时间，结果充分验证了上述分析的正确性和有效性。     

飞机液压泵故障研究

本文旨在研究液压泵状态监测与故障诊断。通过构造典型系统，设置相应的传感装置，采用单片机采集与主机数据处理，分别提取压力频谱、温度和位移信号作为诊断特征量，采用状态信息融合处理技术，达到了较为理想的故障诊断效果。     

某型飞机副油箱不输油故障分析

对某型飞机副油箱不输油故障的诸多因素进行了系统的分析，结合内外场出现的副油箱不输油故障实例，找出了产生故障的原因，并针对这些原因，提出了预防措施和改进建议。     

飞机液压系统空气污染控制

本文全面分析了飞机液压系统空气污染危害及其原因，并阐述了解决液压系统空气污染的具体措施。这对减少飞机液压系统的故障、保证飞机的飞行安全具有重要的意义。     

扩径滚压导管制造工艺研究

针对目前先进飞机液压系统采用的扩径滚压导管连接问题,对扩径滚压导管提出一种新的制造工艺,论证该工艺的可行性,并研制一种新型的扩径滚压器,对解决先进飞机液压系统高压管路泄漏和疲劳断裂的问题有较大帮助。     

飞机液压附件综合试验台设计

飞机液压附件综合试验台,是针对目前装备使用试验台技术水平落后、测试效率低等问题,以及为满足我国引进新一代先进飞机液压系统检测需求而设计。它具有多通道、多功能,测试精度高,工作可靠,操作简单,使用维护方便,自动化程度高等优点,能更好地满足飞机液压附件检测的需要。     

飞机地面压力加油系统的通气能力设计

基于稳态计算的节点流量平衡法 ,建立了某型飞机在加油控制失效时的加油 通气系统计算模型 ,计算了加油控制失效时各油箱所承受的压力 ,从而验证了加装地面压力加油系统后通气系统的通气能力 ,对飞机地面压力加油系统的设计具有指导意义。