汽轮机叶片积盐欠饱和蒸汽清洗实践

针对汽轮机叶片积盐对于机组出力影响的问题,通过化学检测手段分析判断汽轮机叶片是否积盐,以及在不揭汽缸情况下利用欠饱和蒸汽对叶片积盐进行清洗,缩短了检修时间,提高了机组的出力。     

600MW亚临界机组汽轮机积盐的防治

分析1台600MW亚临界机组汽轮机高压缸叶片积盐原因,通过锅炉热化学试验,优化水化学工况。实施后,机组蒸汽钠含量明显降低,据此提出亚临界机组预防和治理汽轮机积盐的一些对策。     

200MW机组汽轮机积盐和腐蚀原因分析与处理

针对某200 MW机组首次A级检修时发现的汽轮机腐蚀与积盐情况,通过对高、中、低压缸进行垢成分定量化学分析、测试积盐的pH分析汽轮机腐蚀、积盐的原因,认为高、中压缸大量钠盐和硅酸盐沉积的主要原因是汽包内部装置不完整,引起蒸汽的汽水分离效率下降,导致蒸汽盐分大幅增加;汽轮机腐蚀的主要原因是机组停(备)用防腐措施不当,且汽轮机积盐较严重,导致腐蚀发生。采用喷砂、打磨等方法,有效清除汽轮机全部积盐和腐蚀产物,对损坏的汽轮机叶片及部件进行修复。提出机组基建和大修期间加强化学技术监督工作,确保机组热力设备安全运行。     

AVT工况下超临界机组直流炉首年结垢、积盐特征分析

介绍了采用给水全挥发性处理工况下的超临界直流机组首年锅炉积垢和汽轮机叶片积盐情况,通过对结垢和积盐特征的分析,推断结垢和积盐的成因,探讨了为解决此类问题可做的工作.     

AVT工况下600MW超临界机组直流炉首年结垢、积盐特征分析

本文介绍了浙江省内采用给水全挥发性处理工况下的超临界直流机组首年锅炉积垢和汽轮机叶片积盐情况,通过对结垢和积盐特征的分析,推断结垢和积盐的成因,并于最后探讨了在解决此类问题上所做的工作。     

AVT工况下600MW超临界机组直流炉首年结垢、积盐特征分析

本文介绍了浙江省内采用给水全挥发性处理工况下的超临界直流机组首年锅炉积垢和汽轮机叶片积盐情况,通过对结垢和积盐特征的分析,推断结垢和积盐的成因,并于最后探讨了在解决此类问题上所做的工作.     

汽轮机叶片积盐原因分析及对策

介绍某电厂300MW机组汽轮机叶片积盐情况及积盐产物的化学成分,分析积盐形成的原因,提出相应的处理措施和预防汽轮机叶片积盐的建议。     

带负荷清洗叶片技术在调节抽汽式汽轮机上的应用

辽河油田热电厂3号汽轮机在冬季供暖期间因热网回收疏水水质恶化,造成机组通流部分结垢较为严重,并已影响机组出力与安全运行。针对积盐原因、机组型式及机组实际运行工况在全面分析与热力核算后,决定对机组进行带负荷清洗通流部分积盐。     

600MW汽轮机在首次大修中的积盐检查

对1号机汽轮机转子叶片进行检查,发现高压转子叶片和部分中压转子叶片上的积盐厚达0.7 mm,通过元素分析和物相分析表明,积盐主要成分是磷酸钠盐和硅酸钠盐。对汽包内汽水分离装置进行了全面检查和检修,提出了可能导致积盐的几个因素,结合热化学试验,对1号机组提出整改措施,大修启动后饱和蒸汽钠含量较大修前降幅约15.5%。     

600MW超临界直流炉机组高沉积率分析及对策

在河南某600MW超临界直流炉机组首次大修时,通过对机组化学检查,发现水冷壁、省煤器、汽轮机叶片沉积率较高,汽轮机积盐叶片成分复杂。针对机组运行状况,进行了原因分析并提出改进建议。     

俄供机组低温再热器管停用腐蚀及保养

俄供机组低温再热器管内壁腐蚀与停机保养阶段环境因素的控制密切相关。通过模拟实验,研究相对湿度、温度等环境因素以及停机加药措施对存在积盐的低温再热器(12Cr Mo V材质)腐蚀的影响。结果表明:湿度对低温再热器腐蚀的影响最大,控制相对湿度低于40%,可使存在积盐的低温再热器达到免蚀。建议使用活性胺对存在积盐的低温再热器进行保护。针对俄供机组不同的停备用时间,提出了以降低系统湿度为主的停炉保养措施。     

凝结水精处理系统异常的原因及对策

分析某发电公司机组汽轮机积盐的原因,通过治理设备及调整运行方式,使水汽品质达到了设计要求.     

600MW空冷机组水汽品质优化措施探讨

达拉特发电厂四期工程7号、8号2台600 MW直接空冷机组在大修中发现汽轮机叶片存在明显的积盐现象。为了找到汽轮机积盐的原因,确定最佳的运行工况,分别对7号、8号机组进行锅炉热化学试验和大修静态诊断,认为给水和炉水的处理方式不当、机组升负荷速率偏高、覆盖过滤器滤元铁污染等因素是造成汽水系统水质差的主要原因。通过改变给水处理方式、控制机组升负荷速率、对覆盖过滤器滤元进行在线化学清洗和凝结水系统加装除铁装置等优化措施,7号、8号机组水汽品质得到了明显改善,水汽品质分别由92.3%、90.2%上升至99.2%和98.6%。     

OT工况下超临界机组直流炉结垢和积盐特征分析

介绍了华润电力（常熟）有限公司采用给水加氧处理（OT）工况下,超临界直流机组运行1个大修周期后的锅炉结垢和汽轮机叶片积盐情况,分析了结垢和积盐特征及其成因,并与传统的给水全挥发性处理（AVT）工况进行了比较．给出了超临界机组给水OT工况运行注意事项。     

汽轮机积盐不开缸清洗的研究及应用

凝汽器海水泄漏处置不及时会引起汽轮机积盐,严重时影响机组正常运行。某电厂330 MW机组出现了此类问题,海水进入凝结水系统后,汽水品质恶化,各取样点钠离子质量浓度大于1 000 μg/L,最终因机组负荷受限被迫停机。分析认为其为汽轮机积盐所致,所积盐分主要为可溶性氯化钠,决定采用过饱和蒸汽清洗法对汽轮机进行不开缸清洗,清洗后汽轮机各部件NaCl残留量低于0.07 g/m²。机组启动14 h后,各项水汽指标均达到GB/T 12145—2016《火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量》要求;机组并网发电后,可满负荷运行。实践表明,因凝汽器海水泄漏所致的汽轮机积盐可采用过饱和蒸汽清洗,方法简单,经济有效。     

5号汽轮机通流部分积盐的原因分析及防范

汽轮机通流部份积盐，造成机组出力和效率降低，采取调整负荷、减少凝结器补软水、加大排污量、改善汽水品质的方法，提高机组的出力和效率。     

汽水分离效果差的汽包炉炉水处理工况探讨

]托电#1机严重积盐之后,在#2机组大修前的半年里将炉水的低磷酸盐处理工况改为AVT(O)工况,使得蒸汽携带至汽机的盐分大大减少,叶片上的积盐减少、剥离,所以#2机大修时的积盐量明显小于#1机;但#2机低压叶片和隔板的腐蚀比#1机严重,通过向炉水中加入适量氢氧化钠,提高蒸汽携带至汽机的盐分中碱性成分所占的比例,从而抑制了氯离子对汽机的腐蚀.     

汽水分离效果差的汽包炉炉水处理工况探讨

托电#1机严重积盐之后,在#2机组大修前的半年里将炉水的低磷酸盐处理工况改为AVT(O)工况,使得蒸汽携带至汽机的盐分大大减少,叶片上的积盐减少、剥离,所以#2机大修时的积盐量明显小于#1机;但#2机低压叶片和隔板的腐蚀比#1机严重,通过向炉水中加入适量氢氧化钠,提高蒸汽携带至汽机的盐分中碱性成分所占的比例,从而抑制了氯离子对汽机的腐蚀。     

积盐故障的判断及处理

文章分析了产生积盐故障的原因:汽水分离装置不良;炉水中盐类含量过高;减温水质不佳。提出了积盐故障的判别方法:从汽水质量监测结果判别;从锅炉机组运行工况判别;利用检修辅助判断;汽水共沸有其先兆。分别叙述了带负荷清洗和停机清理积盐的条件和方法。最后列举了五个积盐和汽质恶化故障的典型例子,解说其现象、成因及处理的方法和结果。     

亚临界600MW汽轮机积盐分析及试验研究

在对亚临界600MW汽轮机积盐原因进行定性分析的基础上,通过对3台同型号机组进行锅炉热化学试验研究,对影响机组蒸汽品质的诸多因素进行了定量考查。结果表明,为提高亚临界600MW机组汽包炉蒸汽品质,采用平衡磷酸盐处理(EPT)工况炉水最优监控指标为:ρ(PO43-)<0.4mg/L,DD<10μS/cm,pH值9.30～9.50;蒸汽(以钠计)携带系数应<0.1%,机组负荷变动速率应≤9.0MW/min,汽包压力应<18.5MPa。针对以上要求,提出了预防高参数机组汽轮机积盐的相关措施。