ZL-115合金的热处理工艺探讨

通过对 ZL - 115合金数种不同工艺热处理后的力学性能的研究 ,确定出较好的热处理工艺为 :　　固溶 :5 2 0 ± 5℃× 2 h+5 30 ± 5℃× 10 h+5 4 0 ± 5℃× 4 h,水淬 (水温≥ 6 0℃ )　　时效 :(80～ 10 0 ) ± 3℃× 10 h+15 0 ± 3℃× 4 h,空冷     

汽车尾气净化催化剂中Pt、Pd、Rh含量的测定

试样在聚四氟乙烯压力罐内加HCl-H2 O2 于 1 50℃浸出 ,用吸光度法测定汽车催化剂中贵金属元素 (Pt、Pd、Rh )的含量。Pt、Pd用二苄基二硫代乙二酰胺 -碘化钾 -抗坏血酸体系双波长分光光度法同时测定 ;Rh用 2 -巯基苯并噻唑 -溴化亚锡萃取光度法测定。对 2种汽车催化剂 (陶瓷蜂窝状 )ATCTL - 1 (新 )和ATCTL -GM (废 )测得Pt、Pd、Rh含量分别为 :Pt 979± 5 5μg/g和 964± 6 8μg/g ;Pd 1 68± 2 5μg/g和 1 65± 6 0 μg/g ;Rh 1 0 6± 1 8μg/g和 1 0 4± 2 6μg/g     

时效制度对LC52铝合金组织与性能的影响

研究了在单级时效、双级时效、回归再时效 (RRA)处理条件下 ,LC5 2铝合金的微观组织、室温力学性能、抗剥落腐蚀性能和应力腐蚀开裂敏感性。结果表明 ,LC5 2铝合金经 12 0℃× 2 4h +2 5 0℃× 2min(油浴 ) +12 0℃×30h回归再时效处理后 ,具有良好的综合性能     

低碳钢渗铝加离子渗氮的表面硬化处理

为了在低碳钢表面得到高的渗氮层表面硬度 ,对含碳量为 0 2 %的低碳钢和工业纯铁进行了粉末渗铝加离子渗氮的复合化学热处理试验。具体工艺为 :试样经 95 0℃× 6h粉末渗铝后 ,再进行 5 6 0℃× 8h的离子渗氮。结果表明 ,渗铝后可得到 1 0 0 μm的渗铝层 ,其硬度为 (30 0± 1 0 )HV0 1 ,约为铁素体基体硬度的 2倍 ;渗氮后在表面形成了 2 0 μm～ 4 0 μm厚、硬度高达 (1 30 0± 5 0 )HV0 1的硬化层。X射线衍射分析表明 ,渗氮处理后在表面形成的氮化铝相与表面的高硬度有关     

5,7-二溴〔杯(4)芳烃偶氮〕氨基喹啉与Pd(Ⅱ)显色反应的研究与应用

合成了新试剂 5 ,7-二溴〔杯 ( 4 )芳烃偶氮〕氨基喹啉 (DBCAQ) ,经红外光谱、元素分析和薄板层析检验其结构。研究了该试剂与Pd(Ⅱ )的显色反应的适宜条件。在pH =5 0的HAc -NaAc缓冲溶液中及非离子表面活性剂吐温 - 80存在下 ,试剂与Pd(Ⅱ )生成 1∶1的稳定配合物 ,建立了测定Pd(Ⅱ )的光度法新体系 ,该体系至少可稳定 1 0h ,λmax=680nm ,ε =8 2 6× 1 0 4 L/mol·cm ,Pd(Ⅱ )浓度在 0～ 35 μm/2 5ml内服从比耳定律。方法已用于钯催化剂中Pd(Ⅱ )的测定 ,结果与原子吸收法 (AAS)结果相符。     

CuCoBeTiZr合金强化工艺与组织和性能研究

对CuCoBeTiZr合金进行了一系列的热处理强化工艺试验研究。研究表明 ,该合金经 970℃× 2h固溶+(35 %～ 4 5 % )的冷变形 +5 10℃× 3h时效处理后 ,合金在室温和高温 (42 7℃ )下 ,具有优良的综合性能 ,其硬度可达 2 78HV30、导电率 4 8%IACS、软化温度 5 6 0℃ ,能满足服役条件苛刻的汽轮发电机转子槽楔的使用要求 ,对于研究开发槽楔合金材料具有重要意义     

7424不锈钢叶轮的氩气保护热处理

对 742 4钢的试样及产品叶轮在氩气保护的情况下进行了热处理试验。得出基本工艺如下 :(10 0 0± 10 )℃× 40min加热 ,淬火时冷速接近 10℃ /s ,(5 70± 10 )℃× 2 40min回火。试验结果表明 ,试样和叶轮的性能完全满足产品设计的要求 ,叶轮的外表面和流道内均保持光洁     

DMTAM光度法同时测定钯和钴

以硫脲作为掩蔽剂,在pH3.75～5.0的HAc—NaAc缓冲介质中,Pd、Co(Ⅱ)和DMTAM均能形成稳定的1∶2型配合物,其表观摩尔吸光系数分别为ε_(Pd)=6.14×10~4,ε_(Co)=6.20×10~4,遵守比尔定律的线性范围分别为Pd0～35μg/25ml,Co0～15μg/25ml。研究了30余种共存离子的影响。可应用于分子筛和矿样中Pd、Co的同时测定。     

化学复合沉积镍磷—碳纤维的性能研究

研究了镀液纤维浓度对镀层纤维含量的影响规律 ,探讨了碳纤维提高Ni P合金复合镀层的硬度和耐磨性的机理。结果表明 ,镀层碳纤维含量随镀液碳纤维浓度的增加先提高后降低 ,当镀液中碳纤维含量为 6 g/L时 ,镀层中碳纤维含量达到最高值(2 4 1% ,体积分数 )。碳纤维的加入使镀层硬度和耐磨性显著提高 ,镀态下和经 40 0℃× 1h时效处理后的镀层硬度分别为6 34HV和 1319HV ,比同一状态下Ni P镀层的硬度分别高 35 %和 6 1% ;5 0 0℃× 1h时效后的耐磨性是Ni P镀层的 6倍 ,是38CrMoAl钢氮碳共渗层的 7倍     

9Mn2V精密冷冲凹模碳化物超细化强化处理工艺

图1为精密冷冲凹模,其结构复杂,要求淬后HRC58-61,凹模各部分尺寸变形不得超过±0.05mm。采用T10A钢时常因淬裂和变形超差而报废,合格率很低。改用9Mn2V低合金工具钢790℃加热。淬入150～190℃硝盐中再200±10℃×2h回火空冷     

Predicting the properties of the metal of welded joints on the basis of the results of quantitative parametrisation of the structure

Formation of the structure welded joints is investigated by fractal analysis and the quantitative criteria of the structural homogeneity of the metal of welded joints are determined.     

连铸机连杆断裂原因分析

连铸机连杆在机组试车阶段即发生断裂，完全未达到工作时限。为分析其断裂原因，采用扫描电子显微镜、能谱仪、光学显微镜等检测设备，通过断裂部位的断口分析、非金属夹杂物分析、显微组织分析等可知，连铸机连杆断裂的主要原因是奥氏体晶粒粗化及存在魏氏组织。     

货车滚动轴承压装过程的仿真

应用ANSYS有限元分析软件，建立了货车轮对滚动轴承压装过程的状态接触模型，并进行压装过程求解分析，得出压装力-位移(Fp-x)的分段拟合方程和高次拟舍方程和压装力--位移曲线。本文所得结论为货车轮对滚动轴承压装质量的判断提供了理论依据。     

型腔模设计中推杆直径的确定

在型腔模设计中 ,推杆直径大小的确定一般是根据经验或依据类比法确定 ,这样确定的推杆往往与生产实际有一定的差距 ,通过对推杆的受力状况进行分析 ,从理论计算角度对推杆直径进行确定。     

Verification of the boundaries of the applicability of the holm approximation for the calculation of the resistance of electric contacts

This paper presents the computation results for the passage of a current through electrodes of various shapes. In particular, cylindrically shaped contacts and rectangular current-carrying buses are considered. The effect of the electrode boundaries and the location of the contact spots on the value of the contact resistance was estimated. It was shown when the contact resistance can admittedly differ from the values found using the available analytical formulas.     

Effect of the components of the gas medium on the thermophysical properties of the welding arc

Results of investigations into the effect of conditions of adaptive pulsed-arc welding on the mechanical properties and distribution of residual stresses in welded joints in plates of 09G2S low-alloy steel are presented. Pulsed-arc welding increases the impact toughness of the weld metal at subzero temperatures in comparison with the stationary conditions, and compressive residual welding stresses were detected.     

叉车桥壳的拉伸缺陷分析及解决措施

从板料拉伸变形可能产生的缺陷入手 ,将传统的用2副模具拉伸的工件用1副模具成形 ,在模具结构上进行了改进 ,以保证设计目标的实现。在试模中准确地分析产生缺陷的原因 ,并予以消除     

我国大学学院地位浅析

学院制是当今国内外大学通行的大学内部管理形式.从理论上讲,学术地位应是学院地位的核心,行政权力只是为学院的学术地位服务的.但在现实中,学院的学术地位低、行政权力虚,且地位既不确定也不稳定,还不同程度地存在着责、权、利分离的现象.影响学院现实地位的原因很复杂,既有大学的办学理念和发展定位,也有学院的设置依据、重点职能及其完成情况,还有学院规模、特色、财力状况、人际关系、开放性、下设专业的现状和发展前景等.这样的地位现状对大学使命和职能的完成也会造成不良的影响.通过分析,本文还对大学学院的未来地位做了方向性的预测.     

电机端盖成形工艺及模具设计

介绍了电机端盖冲压成形工艺及其模具设计 ,对中心带局部变形结构的拉伸件提供了工艺分析与模具设计的范例     

彩电内插座支架注射成型模设计

分析了彩电内插座支架塑件的结构特点 ,介绍了该塑件注射模的结构与工作过程 ,着重介绍了弯销、齿轮齿条、斜导杆及液压侧向分型与抽芯机构在该模具中的应用。