长江三峡区域旅游交通规划

长江三峡区域旅游发展规划是由国家旅游局、国务院三峡办、国家发展改革委、国务院西部开发办、交通部、水利部等六部委共同领导,采取"国家组织、专家参与、地方配合、部门协调、中外合作"的规划编制方式编制的我国第一例跨省区的大区域旅游发展规划.该规划旨在通过推动三峡区域旅游的发展,实现促进区域社会经济可持续发展的目的.旅游交通作为区域旅游发展的物质载体,将对规划目标的实现起到重要的引导、支持和保障作用,文章运用现代区域规划方法,在对区域交通现状精确研判的基础上,根据区域旅游发展的要求,提出了长江三峡区域旅游交通的建设目标和规划方案,以实现旅游交通的区域拓展与整合,使之成为长江三峡区域旅游发展规划的有机组成部分.     

江西省旅游交通综合规划

本文运用区域经济学、旅游学和交通系统工程学等多学科综合研究方法 ,针对我国“十五”时期将大力发展旅游业和交通基础设施优先建设的特殊背景 ,以江西省域为研究对象 ,在广泛调研和资料分析的基础上对全省旅游交通的现状进行了分析 ,提出了江西省旅游规划的总体目标 ,并进行了江西省旅游交通分行业规划和网络综合规划。     

"可逆式"旅游规划模式研究——以丽江玉龙雪山裸美乐峡谷旅游规划为例

基于对我国旅游业发展现状中的问题和矛盾的分析及对可持续旅游实现方法的反思,提出“可逆式”的旅游规划模式,以期缓解旅游开发与资源保护的矛盾,延长旅游生命周期,这是对我国可持续旅游规划方法探索的一种尝试。研究详细论述了“可逆式”模式的目标、思路、载体、主体及方法步骤等内容,并结合实际旅游规划项目对该模式的实际应用作了进一步的分析和论证。     

全域旅游背景下道路交通体系规划研究

全域旅游发展背景下,旅游成为各行业、各要素协调发展统筹考虑的对象,尤其是道路交通体系规划更要体现旅游发展的需求,通过对旅游交通体系规划需要注意的方面进行分析,对重点需要注意的旅游交通内容进行阐述,达到了完善交通体系规划的目的。     

城市交通规划新理论体系研究

本文针对我国现行交通规划方法的不足,提出了城市交通规划新理论体系。新体系以简化调查、适合国情、完善体系为主要目标。文中对新体系的核心内容——交通分配理论、O-D量推算理论、路网规划理论及公交线网优化理论的模型、算法及软件进行了研究,大部分研究成果已在实际工程中应用,效果良好。     

融合性慢行交通系统规划探析——以海口绿色慢行休闲系统规划为例

慢行交通是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段,也是解决城市交通"最后一公里"末端衔接问题的根本途径。目前,我国城市慢行交通系统建设方兴未艾,关于慢行交通系统的发展建设、规划研究多从城市交通、通勤需求等层面进行探讨,缺乏多元视角的综合研究。海口绿色慢行休闲系统规划以"绿色交通"理论为导向,以"慢行交通与休闲旅游"为主线,在对现状交通和景观资源等因素进行评价分析的基础上,整合现有公共绿地、旅游景点和开放空间,通过绿道串联城市景观,构建优美的慢行交通环境;以旅游休闲为特色亮点,系统打造慢行旅游产品,对慢行交通系统进行融合性规划与设计。     

厦门滨海旅游带交通组织规划研究

滨海旅游带的空间跨度及资源分布特征,使其交通组织有别于传统交通组织模式。以厦门市滨海旅游浪漫线交通组织规划为例,基于滨海旅游带的交通组织特征,借鉴国内外著名滨海旅游区的有关经验和做法,提出交通组织的规划思路。根据交通功能需求和出行特征,分别从宏观、中观、微观不同层次进行研究,从对外交通组织、沿线进出交通组织、交通设施布局等方面进行规划考虑。     

乡村旅游视角下的新农村综合体规划方法——以德阳市新华村综合体规划为例

近年来,我国对乡村规划的重视程度逐渐提高,而乡村旅游逐渐成为农村经济发展的重要推动力,成为经济可持续增长的方式,因此有必要开拓新的视角、探寻新的规划方法,将乡村规划和乡村旅游有机结合。研究基于学科交叉融合的思路,从乡村旅游的概念入手,分析乡村旅游的作用,从安居、乐业和文化等方面建立乡村旅游与新农村综合体之间的关系,总结出在功能布局、景观环境提升、景观环境规划和综合交通规划四个方面促进其融合的规划策略及方法,并结合德阳市新华村综合体规划案例,阐述这四个策略在实践中的应用。     

宁波东钱湖镇绿色旅游交通规划

在对绿色旅游交通的特性及作用机理分析的基础上,本文提出了东钱湖镇旅游交通的规划理念,并根据该镇各层次的交通空间需求,构建其旅游交通的空间形态和具体网络布局。通过旅游交通的特色设施、横断面、运输服务的设计,将东钱湖镇的绿色交通根植于旅游的每个环节中。     

天津生态城绿色交通系统规划

为实现生态城规划的总体目标,中新天津生态城的交通规划在内涵理解与目标设定中对绿色交通进行深入的研究,详细介绍了中新天津生态城的慢行交通系统、公共交通系统以及机动车交通系统规划方案,并系统地阐述方案与绿色交通理念及规划目标之间的相互关系。     

蚌埠市大禹文化生态旅游示范区交通规划研究

蚌埠市大禹文化旅游生态示范区位于蚌埠市天河湖周边，规划定位为皖北城市群旅游休闲度假目的地和以大禹文化为核心的国家级文化产业示范区。该文深入剖析旅游区的旅游交通需求特征，以满足游客高标准的出行与游览需求为核心目标，提出构建以高速公路和城市快速路为主、铁路为辅的对外旅游交通系统，以环湖公共交通、慢行交通为主，私家车为辅的低碳环湖旅游交通系统的规划方法。     

深圳大学学府医院交通规划分析与评价

本文通过对深圳大学学府医院基地本身和外围交通状况的研究,从宏观和微观两个层面进行剖析,从交通规划方案研究的必要性、特点及总体要求、交通规划目标及原则、交通系统优化、规划构想以及交通规划终极目标——人性化关怀等方面进行阐述大型三甲医院设计中交通问题的方方面面,从而提出目前大型医院停车难,交通拥堵的方法及对策。     

基于多元融合的旅游区交通规划方法优化研究

传统交通规划在旅游区应用中存在种种弊端,运用多元融合的理论方法,提出针对旅游区交通规划的优化方法,涉及旅游交通需求预测、道路系统及慢行系统等多个子项。结合在抚州文昌里的规划实践,充分论证该方法的正确性和可实施性,为旅游区的规划建设提供极具参考价值的理论支持。     

“全域旅游”视角下大连旅游专项规划探析

目前,我国旅游业已进入了飞速发展时期,旅游业发展已成为带动区域统筹发展、促进城乡一体建设、美化环境和促进国民经济发展的支柱性产业。大连作为我国著名的旅游城市,在新机遇面前,创新性地提出了"全域旅游"的规划理念,打破行政界线的框定,将1.38万平方千米的土地作为发展整体进行规划建设,建立起城乡一体、覆盖全域的旅游交通、基础设施和服务体系,加强制定"全域旅游"统筹的保障策略,保证下一层次区域旅游规划对整体发展理念、方向的贯彻落实,将城市作为一个整体形象进行推广,全面保障了规划的实施和效果。     

低碳型城市旅游交通规划探析——以蓬莱市为例

随着许多城市旅游产业的发展,游客数量的增长,城市道路交通问题日益严重,道路交通设施的建设往往与城市旅游资源的保护发生矛盾。城市旅游交通低碳化转型将成为实现城市旅游业健康发展的关键,如何在城市交通中落实低碳化理念,如何引导城市旅游交通向绿色环保交通转变,是旅游交通规划必须面对的问题。结合蓬莱市城市旅游交通规划的实践,提出了适应低碳交通发展的规划策略框架,探索一条适应低碳经济时代的旅游交通发展的新道路,为低碳交通的构建提供实践经验。     

谈吕梁市城市交通规划

根据城市交通的发展规律及特点,对吕梁市城市交通规划进行了研究,分析了城市交通规划的目标和作用,并对吕梁市交通规划现状进行了探讨,针对交通规划中存在的问题,提出了相应的规划构想。     

“中国·梦都”旅游公路设计策划研究

旅游公路是一种复合旅游产品和通行功能的新型公路,是"交通+"模式的发展和实践,因此对旅游公路设计策划方法及流程进行了研究,探讨旅游公路设计理念及设计要点在实际工程中的应用,对我国的旅游公路建设具有一定的参考借鉴价值。     

大型公共建筑区域性低碳规划方法研究

低碳建设已成为我国当前理论研究和政策实践的重点,文章通过总结我国进行低碳规划研究的背景和研究现状,提出应加强大型公共建筑区域性低碳规划目标体系和实践研究。对区域性规划的主要内容进行了界定,提出大型公共建筑区域性低碳规划应从土地利用规划、低碳环境规划、低碳建筑规划、低碳交通规划以及能源利用规划等5个方面开展;依从低碳规划前期分析、低碳目标规划、低碳方案规划三个步骤,构建大型公共建筑区域性低碳规划实现途径;对低碳规划目标选取的方法和关键要素进行分析,构建了大型公共建筑区域性低碳规划目标体系;在此基础上,以武汉国际博览中心低碳规划作为实例进行了案例分析,以期对国内大型公共建筑的区域性低碳规划实践有所裨益。     

重庆市“半小时主城”交通规划

“半小时主城”交通规划以重庆市主城核心区为主要研究区域,总面积700　km2,规划人口规模为360万。该规划于2001年12月批准实施。规划目标由主城区各组团中心及重要节点进入外环高速公路实现半小时内通达,由主城区各组团中心及重要节点到达人民广场实现半小时内通达。创新与实效(1)为适应和带动城市经济的发展,重庆交通发展史上第一次对城市交通进行有明确目标的规划。(2)为保证实现各组团中心之间的交通时空目标,规划应对组团所有干道进行全面深入的详细调查。(3)为准确预测道路交通流量,采用国内外先进的交通预测方法,进行广泛的调查和分…     

旅游发展规划编制中的规划衔接策略

随着我国旅游业的全域化发展,旅游业与各行各业各部门的关联也越来越紧密,与其他规划进行衔接逐渐成为旅游发展规划编制中的难点问题。在此背景下,文章针对我国旅游发展需求及政策导向,对旅游发展总体规划如何与其他规划的衔接进行研究,提出旅游发展规划中规划衔接的内涵,研究旅游发展规划与其他规划之间存在的矛盾与关联性,制定规划衔接策略。