青海省近50年降水集中性的时空变化特征研究

基于青海省28个气象站1963~2012年的逐日降水资料,计算了各站点逐年的月降水异质性指数和降水集中性指数。在此基础上,分别采用Mann-Kendall非参数统计检验法和Sen’s坡度检验法检测了两种降水指数时间上的变化趋势,同时采用反距离权重插值法分析了青海省两种降水指数空间上的分布规律。结果表明,青海省年均月降水异质性指数为15.5~35.4,年内降水分配呈现出较高的不规则性;而年均降水集中性指数为0.58~0.65,低于全国其他区域;大部分站点的月降水异质性指数和降水集中性指数均呈减少趋势,青海省降水分配趋于均匀化,由此验证了青海省正向暖湿转型。     

大学生信息素养的现状与对策

在这个信息化的时代,信息素养已成为当代大学生应有的能力素质之一。本文从大学生信息素养的重要性入手,根据目前大学生信息素养的现状,提出相应的解决方案。     

超级13Cr钢在高温高压下的抗CO2腐蚀性能

在模拟某油田腐蚀环境中,通过高温高压CO2腐蚀试验,采用SEM、EDS和XPS测试手段分析,研究温度变化对超级13Cr马氏体不锈钢的腐蚀行为的影响。研究结果表明,随着温度的升高：超级13Cr马氏体不锈钢的均匀腐蚀速率呈微上升的趋势,气相环境中试样的均匀腐蚀速率大于液相,但均远小于0．1mm／a,局部腐蚀严重。在温度为150℃的气相环境中,超级13Cr钢最大局部腐蚀速率可达2．1379mm／a,其7天实验的最大局部腐蚀坑深度可达41μm。XPS检测结果显示,超级13Cr钢表面钝化膜主要成分是非晶态的Cr2O3。     

喷气燃料无灰抗静电剂电导率储存影响研究

研究了T1502抗静电添加剂加入喷气燃料中，电导率在储存中的衰减趋势和规律，并讨论了电导率衰减的原因及机理。提出了避免喷气燃料储存中电导率衰减的一些有效方法，从而抑制喷气燃料在储存中电导率严重衰减现象，确保喷气燃料安全使用。     

储存条件对喷气燃料颜色安定性的影响

通过对不同储存条件下喷气燃料的颜色安定性进行考察，探讨了喷气燃料颜色变深的原因及反应途径。试验结果表明，喷气燃料在较低温度、无光储存条件下具有很好的颜色安定性；氧化反应是导致喷气燃料颜色变深的主要反应机理；静态热安定性试验条件下，喷气燃料的颜色随氧化时间呈相对稳定的加深趋势；氧化铝吸附脱除了喷气燃料中的一些原有氧化抑制剂，使喷气燃料在较高温度、有氧条件下易于发生氧化反应；铜在喷气燃料氧化变色反应过程中具有明显的催化作用。     

建筑工程造价预算控制要点与应对策略研究

众所周知,建筑工程和其他的工程类型相比具有一定的复杂性,除了其涉及到的范围比较广之外,风险性、投资量都相对较大。其中,工程造价预算是工程项目中比较重要的部分,造价预算很容易受到各种主客观因素的影响,因此,需要相关的专业人员加强重视。     

Ni-Cr桥膜换能元的制备

为了制作出阻值一致性好,发火电压低的金属桥膜换能元,对Ni-Cr薄膜换能元制作过程中的薄膜溅射、刻蚀等工艺进行了探索,并对制作的换能元参数进行了测试.结果显示随着溅射功率的减小,薄膜的沉积速率减小,成膜致密性提高;在一定范围内,刻蚀液中高氯酸所占的比例越大,刻蚀用时越短.制作的Ni-Cr薄膜换能元电阻的一致性较好,在4...     

纳米多孔硅含能材料性能研究

结合微机电系统(micro-electromechanical systems)加工技术采用电化学腐蚀法制备多孔硅,通过扫描电镜、比表面积测试仪、差热和红外对多孔硅结构参数以及多孔硅含能材料性能进行了分析,同时对其发火性能进行了测试,结果显示多孔硅具有均匀的纳米尺度孔径,孔径为20 nm左右,较大的比表面积以及良好的海绵体结构特性;纳米多孔硅含能材料在热能刺激下515℃时可发生热分解反应;在热烘烤2 min或者1.6 A直流条件下多孔硅含能材料可靠发火。表明了纳米多孔硅含能材料在没有金属壳体条件限制时,可以在热能和电能刺激下发生点火作用。     

软杀伤弹用弥漫粉剂的性能研究

软杀伤弥漫粉剂是一种新型超细粉制,装入炮境或火箭弹的战斗部,便可形成一种新的软杀伤效应。本文研究了软杀伤粉剂的性能及其测试方法并对自行研制的几组软杀伤粉剂进行了初步性能测试。     

某气井超级13Cr完井管柱腐蚀及开裂原因分析

为了探究某气井超级13Cr完井管柱腐蚀及开裂的原因,通过腐蚀检测、裂纹分析等方法,对完井管柱腐蚀及裂纹问题进行了研究。研究结果表明,油管台肩面的局部腐蚀随着井深增加呈先增大后减小趋势,油管公扣与接箍连接处在拉应力下产生缝隙,流体在缝隙处滞留,发生缝隙腐蚀,井中部处于缝隙腐蚀的敏感区,腐蚀较严重。随井深增加,泥浆附着严重,阻挡了凝析水在内壁的附着,减缓了点蚀的发生,因此油管内壁点蚀深度随井深增加呈减小趋势,油管外壁点蚀无明显规律;超级13Cr材质和完井液的不匹配使油管在拉应力作用下发生应力腐蚀开裂,裂纹起源于外壁,呈树枝状、穿晶。