高碳铬铁铬粉矿造球工艺和炉料热装入炉工艺的优化

介绍了我国目前高碳铬铁生产炉前工艺现状,对比了压块法、球团法和烧结法等原料处理工艺的优缺点,列举了国内部分企业的高碳铬铁冶炼炉料热装冶炼实践,提出了铬粉矿造球工艺和炉料热装入炉工艺的优化。     

地质沉降区域海底管道修复方案设计与分析

结合东海某油气田D 10 in输油登陆海底管道修复项目,介绍了地质沉陷区域受损海底管道永久修复方法。该方法采用立体膨胀弯替代原受损管道,利用弯管的伸缩性消除地质沉降对管道安全的影响,并将新安装的膨胀弯偏离原管道路由一定距离,避开扰动的海床,降低管道下沉的风险;再适当提升管道强度等级,增强承受外部应力作用的能力。通过分析计算证明此种方案的可行性,在工程实践中最终验证了方案设计的可靠性,以期为以后类似管道修复项目提供借鉴。     

辽宁柴河流域镉污染及防治建议

本次研究通过辽宁省铁岭市柴河流域的水系沉积物采样测试数据分析,发现了镉元素在柴河流域远远高于正常值,对区域内人畜生存产生重大影响。通过追溯原因,发现镉元素超标是由于水系上游柴河铅锌矿的开采使对流域地球化学环境特征造成了改变,镉元素不断累集而形成重度污染。通过有关文献查询,结合镉元素本身特点,本文提出了镉元素污染的防护和治理方法,以逐步消除污染源,减轻柴河流域内镉元素对人们日常生活的危害,营造优美的绿水青山,改善人们的生存环境。     

间隙配合变轨距轮对与轨道间瞬态滚滑接触模拟研究

变轨距技术是实现不同轨距铁路联运的重要手段，我国相关研究仍在起步阶段。基于显式有限元法，建立包含渐开线花键副的三维变轨距轮对-轨道耦合瞬态分析模型，于时域内模拟速度高至400 km/h下的瞬态轮轨滚滑和花键间动态接触行为及其相互影响。模型充分考虑轮轨和花键副三维几何、系统高频结构振动等，引入时变牵引/制动转矩，采用集成库仑摩擦定律的"面-面"接触算法求解轮轨接触和花键接触。假设圆柱直齿渐开线花键，齿数取32，齿侧间隙恒0.1 mm，无激励下模拟结果表明，花键副的存在使得轮轨力波动范围大于传统轮对，例如，400 km/h下法向轮轨力波动幅值增加静载的3.7%。时速400 km/h和牵引系数0.05下，内外花键的径向和角向偏置使得花键左、右两侧各存在1个位置相对固定的承载区，各涉及5~6个键齿，承载面分别为II和I键齿工作面。瞬态法、切向接触应力极值发生在靠近一系悬挂侧的齿根或齿顶部，典型值分别为102 MPa和4.6 MPa，任一键齿的应力极值因不断有键齿进出承载区而波动上升和下降。牵引系数0.3时，左侧承载区消失，右侧承载区扩至18个键齿，相同时刻下的法、切向接触应力极值因承载齿数和总接触面积增加变为89 MPa和5.2 MPa。为变轨距机构中花键的强度和动力学分析及相关设计提供精确模拟手段。     

面向低能耗与可控采光需求的智能变色窗户研究

研究旨在探索智能窗户在建筑中的应用效果,并总结新型建筑技术应用的衡量标准。通过使用EnergyPlus仿真模型,对有效日光照度、日光眩光指数以及能源消耗等衡量参数进行计算,讨论了智能窗户引起的光色变化对人和立面设计的影响。通过比较分析,发现热致变色窗相较于电致变色窗在采光控制和室内光色上的优越性和节能上的弱点。     

加强梗及蒙皮裂纹分析

飞机在使用一段时间后，在发动机下盖滑油散热风口发现蒙皮及加强梗出现裂纹，通过宏微观形貌检查、电导率测试、金相组织分析、化学成分测定、扫描电镜观察、显微硬度测试等方法，对裂纹产生原因进行分析。结果表明:加强梗裂纹性质为疲劳开裂，裂纹主要是受已开裂蒙皮与连接接头在交变载荷的作用而形成的；蒙皮裂纹性质为铆钉孔的应力集中造成的疲劳开裂。