青藏线成助推器 南京铅锌银矿抢滩西藏矿业

青藏铁路的通车运营，不仅为各地旅客解决了进藏难题，同时也便利了去青藏高原掘金的南京商人。据了解，青藏铁路的正式运营，已经大大激发了南京企业去西藏掘金的念头。     

翩然飘飞在拉萨河上的“哈达”——拉萨河特大桥

若要选美青藏铁路全线的大桥，拉萨河特大桥当仁不让。飞架于拉萨河上的大桥，是青藏铁路全线最后一座大型桥梁。全桥通体白色，全长918．55米，主跨108米。连续的拱形犹如柔美飘逸的哈达、连绵起伏的雪山，与火车站及布达拉官遥遥相望。跨过大桥，意味着青藏铁路的终点即将到达。     

青海铁通与青藏铁路公司正式签订2007年铁路运输服务合同

2007年8月26日,中国铁通青海分公司、青藏铁路公司正式签订了《2007年既有线铁路运输服务合同》和《青藏铁路格拉段通信设备代维护管理合同》,双方代表对合同条款进一步审核后达成一致意见,确定了双方的权利、义务和经济关系,为中     

地方信息

南京等地新增4处国家城市湿地公园；天津出台两项管理规定；江西省出台新型城镇化“十一五”专项规划；青藏铁路沿线地区旅游发展总体规划通过评审。     

青藏铁路清水河"以桥代路"特大桥工程地质特征

通过对清水河“以桥代路”特大桥工程地质特征的研究，结合对高原多年冻土的认识，从工程地质条件、环境保护等方面提出此处“以桥代路”的原因。     

青藏铁路沿线具有10万kW发电潜力的地热资源

我国藏族工程院院士多吉日前在接受新华社记者采访时介绍：据初步考察，青藏铁路沿线蕴藏有丰富的高温地热资源，据初步估计，拥有10万kW的发电潜力，这对青藏铁路沿线各客站供电及改善西藏能源结构将起到重要的作用。     

青藏铁路二期土建工程第十九标段冻土路基设计原则及施工保障措施

针对青藏高原冻土地区不同的路基设计原则,采取不同的路基冻土施工保障措施,如片石通风路堤、热棒等,以确保青藏铁路格拉段建成后尽可能少地发生病害.     

青藏铁路的开通给西藏电信带来的机遇和挑战

青藏铁路将于2006年7月1日正式开通,届时将对西藏电信产生的重大影响,其喜悦与忧虑俱在、机遇与挑战并存。西藏电信所面临的机遇青藏铁路进藏后,对于电信企业来说,第一个机遇是随着入藏人口的增加,会为发展用户提供比较大的市场空间。据测算,青藏铁路施工期间,共有就业岗位6.7万个,间接就业岗位1.6万个,投入运营后,可有2600人直接就业,30957人间接就业。同时,青藏铁路的开通,必然带动西藏旅游业的发展。根据统计资料计算,西藏“九五”期间及2000年至2001年间,海内外游客年增长率约为20%。以此为基础,青藏铁路2006年正式投入运营以后,2006～2…     

魏德米勒倾力协助青藏铁路全线开通

青藏铁路穿越了青藏高原的腹地,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。沿线高寒缺氧、地质复杂、技术难道高、工程总量巨大,特殊的地理条件给机车车辆提出了许多特殊的高性能要求,车辆的电器联接件必须具有可靠的绝缘性能,并设有防雷击措施。对于行走于高原的车辆,其供电系统