青藏铁路西格二线混凝土冻融试验研究

由于工期的要求,青藏铁路西格增建二线必须进行冬期施工。根据工程状况,分析了混凝土受冻的破坏机理,针对施工环境及对混凝土设计强度和要求,进行了大量冻融试验分析,对引气剂、水胶比、砂率、粉煤灰掺量等原材料与混凝土含气量的关系及其混凝土搅拌温度与静停时间等对混凝土性能的影响进行了分析与技术论证,确保了该线冬期混凝土施工顺利进行。     

Simulating Experiment for Temperature Field of Frozen Subgrade Using Regulation Tubes

The main factors that influence the temperature field of frozen subgrade were analyzed.The experimental equipment for simulating frozen subgrade was built up,and the declining regulating tubes were placed at the foot of the embankment. By means of this equipment two simulating experiments of controlling temperature filed of frozen subgrade were carried out in the laboratory. One method is to collect natural cold energy, and the other one is to collect natural cold energy ccompanied by artificial refrigeration simultaneously. The result indicates that the latter is an effective method for maintaining the stability of the frozen subgrade.     

青藏铁路大事记

1956年，铁道部第一勘测设计院对从兰州到拉萨的2000余公里线路进行了全面的勘测设计工作。     

高海拔高寒多年冻土区路堤施工技术

青藏铁路16标段位于青藏高原布曲河谷地及温雁断陷盆地，多处经过多年冻土区地段，青藏铁路二期工程建设采取了科学的有针对性的施工方法和施工工艺。通过对倾填片石通风，土工格栅加筋和设置保温隔热层等施工技术的研究开发，保证了多年冻土区路堤工程建设的顺利进行，满足了工程进度需求。     

陇上天路

如果说青藏铁路是一条“雪域天路”，那么宝鸡至天水高速公路就是一条“陇上天路”。宝鸡至天水是从关中平原到西北黄土高原的跨越地段，垂直跨度大，山连山，岭连岭，几乎看不到任何平原地段。作为2005年西部新开工的十大工程和交通部十二项示范工程之一，这条全长91公里的高速公路还要穿过甘肃屈指可数的林带，跨越黄河、长江两大流域，穿越甘肃最大的天然林保护基地--小陇山林业自然保护区、麦草沟自然保护区和麦积山国家森林公园。     

我来到了西藏

—直渴望去西藏。如今，青藏铁路通车了但对于没钱没时间的我来说。那片神奇的土地仍然是一个遥远的梦。只好利用闲暇时间自己做一张与布达拉宫的合影。聊以自慰……[编者按]     

青藏铁路物资储备基地建设

结合青藏铁路建设物资储备基地的实际情况，探讨了铁路线统购统发材料的管理模式及业务流程，总结出在实际工作中应借鉴的经验和注意的问题。     

青藏铁路无人值守车站战时运用研究

为提高青藏铁路战时运输投送保障能力,分析无人值守车站布局、设施设备配置、能力生成等战时运用的可行性;确定无人值守车站选定条件、开设时机和组织流程;基于无人值守车站多处于无人区、距离生活聚集区较远,指出必须统筹生活保障、卫勤保障、通信保障、装备保障和公路运输车辆保障事宜,着力解决战时装卸载能力与部队铁路输送需求之间突出的矛盾与问题.