轨道电路分路不良常见问题分析

轨道电路分路不良是比较常见的一种信号故障。由于缺少系统的原因分析,处理方法简单,尚未从根本上加以剖析、处理,因此事故未能完全控制。文章详细剖析轨道电路分路不良的常见问题以及一些应对措施,可以为解决轨道电路分路不良问题提供参考,为运输生产保驾护航。     

一种新型高压不对称脉冲轨道电路接收器的研制

轨道电路是铁路信号系统中重要的设备之一,轨道电路的故障将影响行车安全。分路不良是其常见的故障之一,高压不对称脉冲轨道电路是解决分路不良的有效手段,然而当前的设备存在线路衰减、需要补偿、费用昂贵等缺点。提出了一种基于网络化的轨道电路接收器方案,直接在室外对高压不对称脉冲的特征参数进行提取,并通过CAN总线网络传输到室内,现场测试数据表明,系统测试精度达到设计要求,能可靠替代原接收器工作。     

模糊模式识别在轨道电路分路不良预警中的应用

针对站内25 Hz相敏轨道电路分路不良问题,通过系统分析,建立轨道电路预警模型,采用模糊模式识别方法实现轨道电路调整电压、现场温湿度以及故障次数的预警,并详细论述了轨道电路模糊模式识别模型的建立,同时给出了预警系统的实现方案;模拟实验及仿真结果表明,模糊模式识别在轨道电路分路不良预警中具有较高的准确性和应用价值,对解决轨道电路分路不良问题提供了有效的技术支持,为轨道电路日常维护和故障的及时发现处理创造了条件.     

基于改进细菌算法轨道电路室外设备故障分析

故障检测是近年来的热门话题,大数据环境下,原有算法在计算量和效率上已不能满足当前的需求,智能算法应用越来越广泛,将其应用于故障检测有较好的效果,细菌算法是新兴的全局优化智能算法,但其原有算法有一定的局限性.将细菌算法结合自适应理论,优化了细菌算法中趋化步长和繁殖步骤,对比传统BFO最优值有7个数量级的提高,在收敛性方面提高了一倍,并且将其与贝叶斯网络结构学习相结合解决轨道电路故障诊断的问题.     

基于粒子群算法的轨道电路补偿电容故障诊断方法

为了延长轨道电路传输距离,改善传输效果。本文提出一种机车信号感应电压幅值包络仿真模型,它是基于均匀传输线理论,通过补偿电容对机车信号感应电压幅值包络的影响规律,使用改进粒子群算法得到当前状态下补偿电容的最优值,进而对补偿电容的故障进行诊断。仿真结果表明,这种诊断方法是可行和有效的,能快速准确地定位故障补偿电容,替补偿电容的故障诊断提供了新的有效手段。     

大连轻轨新建线固定闭塞信号系统升级

随着城市化发展进程的加剧,各大城市交通拥堵的趋势迅速膨胀,发展城市公共交通已是近年来国家研究的重大课题.现网规划在满足城市发展、节能环保、交通疏解的前提下,能地面不高架、能高架不地下、能远期上的不近期上.特别是二、三线城市能用轻轨的不用地铁,构建多层次、多制式的轨道交通线网,合理确定地铁、轻轨、现代有轨电车的构成比例.     

一种电子化高压脉冲接收器的软件设计实现

在现有运营的轨道线路中因为有的不经常走车,造成钢轨生锈,很多轨道电路分路不良,威胁行车安全。国际铁路联盟UIC技术研究所ORE推荐的钢轨表面氧化生锈严重、陈旧的区段轨间电压应大于507（峰值）。传统的轨道电路因为输出功率、信号传输等原因很难达到如此高的轨面电压,目前,脉冲技术已成熟应用于广泛领域,其最大的特征是峰值功率与平均功率比高,能够带来临界和非线性效应。经测算,当轨面峰值电压达到150V时,电源的功率不大于60W。这样,脉冲轨道电路便很容易的适用于现场,轨面峰值电压很容易达到50V以上。     

浅析97型25Hz轨道电路

文章对97型25Hz相敏轨道电路设备的维护中常见的几个问题进行分析,针对实际情况,提出具体的解决方案。     

车轮对间为齿轮啮合机车的轨道电路短路装置

正专利号:ZL200620041372.X专利权人:上海梅山钢铁股份有限公司发明(设计)人:宋建波陆长荣陆根张晓祥本实用新型涉及一种轨道电路短路装置,特别涉及一种车轮对间为齿轮啮合机车的轨道电路短路装置。本实用新型需要解决的技术问题是:齿轮间存在间隙并充满润滑油,使得机车轮对间接触电阻大,从而导致分路灵敏度降低。本实用新型的技术方案为:车轮对间为齿轮啮合机车的     

25HZ相敏轨道电路维修及故障处理

目前,25HZ相敏轨道电路在铁路信号设备中应用广泛。该轨道电路是以两条钢轨为导体,保证电流在一定范围内流通,用以检查列车占用、传递列车占用信息及实现地面与机车间传递信号控制信息的电器回路。在铁路电气化区段,由条钢轨既要传输信号弱电流,又要传输牵引电流的强电流。在日常维修和故障处理中,必须熟悉电路原理和掌握科学规范的方法,确保维修和故障处理过程的人身安全。