马氏体-奥氏体复合钢复合层数对组织性能的影响

 开发更高性能的钢铁材料是促进“双碳”目标达成的有效途径之一。引入碳扩散是制备超高强度-高塑性复合钢的有效方法。在课题组前期研究基础上,利用真空热轧的方式制备不同层数的复合钢。通过增加层数,减小了复合钢内各层的厚度,复合钢在1 150 ℃热轧复合后继续保温过程,实现碳元素从高碳层向低碳层的扩散。利用扫描电子显微镜、FEI-透射电子显微镜及X射线衍射仪对组织及相组成进行了分析,利用电子探针显微分析仪测量了元素分配情况,并进行了硬度和拉伸性能测试。结果表明,随着层数的增加,复合钢内碳元素分布发生了明显的变化,马氏体层内部的碳含量逐渐升高,奥氏体层内部的碳含量逐渐降低,碳元素浓度差逐渐降低。同时,复合钢的屈服强度、抗拉强度和总伸长率呈现出先增加后降低的趋势。当复合钢内层数为9、11层时,其强度和塑性均超过单层马氏体钢;均匀伸长率随复合钢层数的增加而逐渐提高,15层复合钢取得了最大值(约10.1%)。9层复合钢获得了最佳的强度和塑性组合,与单层马氏体钢相比,抗拉强度(1 733 MPa)和伸长率(23.6%)分别提高了60 MPa和7.1%;同时其塑性也超过了单层奥氏体钢。此外,随着层数的增加,也导致奥氏体层比例逐渐提高,导致15层复合钢的强度低于单层马氏体钢的强度。     

Sc、Zr、Yb元素对Al-Zn-Mg合金组织和性能的影响

采用铸锭冶金法制备了Al-Zn-Mg-Zr和Al-Zn-Mg-Zr-Sc-Yb合金板材,通过力学性能测试、金相显微镜观察、XRD衍射分析等手段,对其不同状态的组织、性能进行了对比。结果表明,与Al-Zn-Mg-Zr合金相比,Al-Zn-Mg-Zr-ScYb合金板材的冷轧态金相组织为更细小的纤维组织,固溶态较多地保留了未再结晶组织,固溶-时效后的屈服强度和抗拉强度比Al-Zn-Mg-Zr合金板材的分别提高了75 N/mm~2和67 N/mm~2。     

Sn,Bi对易切削Al-Mg-Si合金组织与性能的影响

采用力学性能测试、X射线衍射物相分析、SEM背散射扫描和能谱分析、金相试验技术,研究了时效工艺对固溶-冷拉处理过程中,用Sn和Bi微合金化对无Pb易切削Al-Mg-Si合金棒材显微组织结构特征和力学性能的影响。结果表明,其最佳的时效热处理工艺为170℃×8h。单独添加Sn的合金的物相组成除了Al基体,还有低熔点Mg2Sn和AlMnSi相,而联合添加Sn,Bi的合金组织由Al基体,低熔点Mg3Bi2与少量Sn和Bi单质以及AlMnSi相组成。     

火箭导弹单元测试数据可靠性评估方法研究

可靠性分析是火箭导弹测试的一项重要工作，而单元测试数据的可靠性为火箭导弹发射的成功提供保障，必须采取有效的手段和方法对单元测试数据进行可靠性评估。在此基础上，本文介绍了单元测试数据可靠性分析方法，并应用了灰色综合评估法对某型号产品进行了评估。     

B93高强铝合金结晶相分析

采用光学显微镜、扫描电镜和能谱分析等手段,研究了不同处理状态下B93高强铝合金的显微组织和成分分布,并分析探讨了其显微组织的演变过程。结果表明,B93合金铸态组织中,主要元素Zn、Mg和Cu在晶界上存在不同程度的富集,形成骨骼状η(MgZn2)相和T(AlZnMgCu)相以及块状Al6(CuFe)相。热处理后,骨骼状相容易发生溶解,块状Al6(CuFe)相回溶较困难,Cu元素的偏析很难完全消除。合金棒材经过挤压后,T相(AlZnMgCu)和Al6(CuFe)相发生大幅度破碎,呈小尺寸碎粒子沿挤压方向分布,铸锭芯部出现S(Al2CuMg)相。     

基于uC/OS-Ⅱ的航天控制器系统设计

uC/OS-Ⅱ是一款小巧,但功能强大的优先级抢占式嵌入式实时操作系统,它主要特点为源代码开放、程序运行时间确定、硬件资源要求低.文中基于uC/OS-Ⅱ操作系统,将从三个方面介绍航天控制器设计方案,第一方面主要介绍uC/OS-Ⅱ操作系统底层移植策略,主要分四个步骤,其中涉及关键移植文件相关代码编写,以及与移植目标CPU相...     

SiC_p/ZL109复合材料摩擦磨损性能研究

以探讨SiCp增强颗粒对SiCp/Al复合材料摩擦磨损机理的影响为目的,采用搅拌铸造法制备SiCp/ZL109复合材料并进行摩擦磨损性能测试。通过SEM微观形貌观察及能谱分析等手段研究材料摩擦性能及机制,结果表明:添加SiCp增强颗粒能够有效地改善基体材料硬度和耐磨性,提高基体材料的摩擦因数;复合材料的磨损机制为粘着磨损、氧化磨损和磨料磨损的混合型磨损;SiCp在材料的磨损过程中起双重作用,在破碎前保护基体,减少基材粘着磨损;破碎后产生硬质点,对基体造成磨料磨损。     

EBSD Analysis of Fatigue Crack Growth of 2124 Aluminum Alloy for Aviation

运用电子背散射衍射(EBSD)分析技术对2124-T851铝合金板材的疲劳裂纹扩展进行了分析研究。结果表明,疲劳裂纹扩展以穿晶为主,随晶粒取向的不同而呈现一定的择优性。当裂纹扩展到晶界时,由于相邻晶粒间存在的取向差,裂纹会偏离其正常扩展路径而发生偏转,而晶内的裂纹偏转则更多是因为粗大第二相粒子在循环应力作用下协调变形能力差引起的。裂纹扩展过程中发生裂纹分叉与特定的晶体学方向有关,是由于裂纹尖端多个等效{111}<110>滑移系的同时开动造成的。     

氧化钪-氯化-铝镁热还原法制备钪中间合金新工艺研究

本文介绍了利用Sc     

8135柴油机机体的动态特性分析

概述了国内135柴油机行业首次推出的8135柴油机机体的模态分析试验，并对试验结果进行了分析，由此得出了机体动态修改分析结果：与原安装方式相比，在机体中间增加两个固定安装支架，变形最大的第四缸变形减小，主轴承孔变形较大处由前端主轴承孔变为第六缸主轴承孔。