装饰混凝土用耐高温聚氨酯模衬材料的制备和性能研究

通过合理配方设计,以NCO含量为8%的芳香族异氰酸酯半预聚物为A组分,聚醚EP-330N、羟基硅油、MOCA、有机铋催化剂、Al_2O_3填料等为B组分,常温固化方式制备了不同硬度(32～61邵A)、力学性能优异的聚氨酿模衬材料。通过TG/TGA研究了模衬材料的热性能,在254.14℃开始分解,最大分解速率在402.14℃。进一步研究了模衬材料的压缩永久变形、耐高温性和吸水性能。测试表明,模衬材料在压缩其厚度的30%,70℃保持24 h的条件下,压缩永久变形均小于3.5%;经过120℃,96 h的高温处理后其拉伸强度有不同程度的提高,而断裂伸长率略有下降;在23℃、水中浸泡10d后模衬材料吸水率小于1%。     

几种典型的微地形微气象区对输电线路的影响

全国存在成千上万处微地形微气象区,微气象区的存在影响着输电线路的设计与运行,现有的研究多针对某一线路或某一区域,缺乏普遍实用性。本研究将这些小的区域分类,对每一类区域进行针对性研究,供微地形、气象区线路设计、改造及事故分析参考。目前的研究多以地形来对微地形微气象区进行分类,本研究把微地形和微气象放在一起分析,并提出输电线路设计、运维建议。     

BP神经网络在缺失数据估计中的应用

由于飞行参数记录系统所记录的数据很容易被污染,所以对飞参数据进行预处理已显得十分重要,而预处理的一项重要内容就是对缺失参数数据进行合理且有效地估计,真实地反映飞行器当时的状态.通过分析神经网络理论和飞参数据特征,提出了一种基于BP神经网络的缺失数据估计的方法,有效地解决了目前飞行参数记录系统记录数据时缺失数据的问题.利用某型飞机真实的数据进行仿真,结果表明了这种方法是可行且有效的.     

调速器冗余系统在龙洞电站中的应用

水电站的调速系统对于水电站的正常运行具有重大意义。通过龙洞电站的调速器选择应用来论述水电站调速器采用"冗余系统"调节性能的优越性。     

纤维编织增强酚醛树脂基热防护材料研究进展

介绍了二维织物、2.5维织物、三维织物等纤维预制件的结构特性,分析总结了各种纤维预制件的发展及研究状况,综述了三维编织增强酚醛树脂基热防护材料及其树脂传递模塑成型工艺研究进展。总结了目前研究中存在的问题,并对未来的研究趋势进行了展望。指出三维编织复合材料是不分层的整体结构,其比强度、比模量高,力学性能和功能性优异,开展编织复合材料力学性能有限元分析、结构与功能一体化设计、低成本制造工艺等研究是十分迫切的。在此基础上,开展多种编织工艺、多种纤维混合编织也是新的研究方向,特殊形状的一次性编织复合材料的力学性能研究有待进一步深入。     

三维透气微孔聚氨酯材料的制备及其在混凝土模具中的应用

将聚醚三元醇MN-500、EP-330N、MOCA、水发泡剂、匀泡剂、开孔剂、氧化铝耐磨填料、复合催化剂按比例搅拌均匀后,再与异氰酸酯预聚物混合反应制备了不同硬度和密度的微孔聚氨酯材料。分别研究了硬段含量、水发泡剂对聚氨酯材料密度、硬度和力学性能的影响。结果表明,聚氨酯的拉伸强度和硬度随着硬段含量的增加而逐步增大,断裂伸长率则是逐渐下降。随着水发泡剂用量的提升,材料的拉伸强度从4.1 MPa降至1.7 MPa,断裂伸长率从425%降至326%。发泡剂用量为0.10%时,其内部孔径为0.2～0.5 mm。表层经过激光微孔化处理后得到三维微孔聚氨酯材料,具有良好的透水汽性,以此作为模板衬模浇筑出来的混凝土表面致密、光洁平整、均匀,很大程度上减少了蜂窝麻面、砂线和裂纹。     

基于PC104总线飞机襟翼同步检测仪设计

针对飞机襟翼系统日常管理维护中检查复杂、排故不便的缺点,在对飞机襟翼系统详细分析的基础之上,以PC104总线结构为核心设计了飞机襟翼系统同步检测仪.该检测仪可对襟翼系统进行离位检测和参数调整,准确判定故障部位.检测仪具有硬件可靠性高、软件可维护性和可扩充性强等特点,且技术先进,性能优越.试验表明,该仪器能够快速准确地对飞机襟翼系统进行测试和维护,完全可以作为独立设备配备使用,具有较大的推广应用价值.     

一种基于同相正交环的数字曼彻斯特解码方法

通过对同相正交环的分析,提出了一种数字化曼彻斯特编码的解调方法,完成了10 M码率光纤传输的解码处理.这种数字解调方法适合采用FPGA处理,具备抗干扰性好、解码稳定等特点.     

基于虚拟仪器技术的飞行参数检测设备设计

本文介绍基于虚拟仪器技术飞行参数记录系统检测设备的功能需求，分析硬件和软件的设计方案，讨论直流信号生成与检测模块、12位并行码生成与检测模块等设计问题。采用虚拟仪器技术，在PC总线结构基础上可对飞机飞行参数系统整体和各分部件的性能进行全面检测。检测系统具有硬件可靠性高、软件可移植和可扩充的特点，性价比优良。     

三峡高海拔山区500kV输电线路人工与无人机组合巡视模式的探究

随着三峡高海拔地区500 kV输电线路外部环境日益复杂,仅仅依靠传统的人工巡视已经不能满足精益化管理和智慧化运维的要求,发展探究新的运维模式已经势在必行。近年来发展的无人机精细化自主巡检技术,在杆塔本体缺陷查找上大大增加了巡视效率,但仍然存在一些问题。以500 kV盘宜一、二回为例,通过对比分析发现了人工巡视和无人机巡检在输电线路杆塔缺陷发现方面具有优点和缺点,随后探究一种针对跨区输电线路考虑巡视任务、重点部位、巡视周期等多个因素下的人工与无人机组合巡视模式,该模式兼具无人机和人工巡视的优点,并且为后续智慧化运维的开展进行了探索性试验。