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研究改性氯磺化聚乙烯橡胶(CSM)在无内胎轮胎气密层中的应用。结果表明,在无内胎轮胎气密层胶配方中用改性CSM部分替代氯化丁基橡胶,气密层胶的物理性能有所提高,气密性能变化不大,粘合性能有所改善,工艺性能和产品质量提高,生产成本降低。 相似文献
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对裂解炭黑(CBp)进行改性,并研究改性CBp在乘用轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:在胎侧胶中,以CBp等量替代50%的炭黑N375后,胶料的物理性能明显降低;以物理改性(气流粉碎)CBp等量替代50%的炭黑N375,胎侧胶的物理性能有所降低;以化学改性(改性剂为马来酸酐-乙二醇-双环戊二烯共聚物)CBp等量替代50%的炭黑N375,胎侧胶的物理性能变化不大,滚动阻力降低;在乘用轮胎胎侧胶中可以用化学改性CBp替代一定比例的炭黑N375,在降低胶料成本的同时有利于环保。 相似文献
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通过等量替代C5石油树脂的试验,探讨了烃类增粘树脂在轮胎胎侧胶和胎冠胶中的应用。结果表明,烃类增粘树脂胎侧胶和胎冠胶的物理性能和加工性能优于C5石油树脂侧胶和胎冠状,使用烃类增粘树脂的9.00-2016PR成品轮胎侧和胎冠物理性能满足质量要求,且生成成本较低。烃类增粘树脂完全可以等量替代C5石油树脂用于轮胎胎侧佼和胎冠胶中。 相似文献
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