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一种新型材质轿车前悬架横梁加强件冲压工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了一种新型材质轿车前悬架横梁加强件零件材质的特点,制定了其冲压工艺。设计了拉深模并对模具进行了调试。运用Dynaform软件,分别对料片拉深和落料后拉深的冲压成形过程进行数值模拟。对比模拟结果,确定合理的工艺方案,进一步优化工艺参数和模具结构。经生产实践验证,该模具工作状态良好,冲件质量稳定。 相似文献
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介绍了升降器零件成形工艺,该零件主要特点是带凸缘筒形件,涉及落料、拉深、冲孔、翻边等冲压工序.传统升降器外壳冲压工艺存在冲压工序多、复合程度低、制造成本高等缺点,为了克服这些缺点,本文分析了汽车车门玻璃升降器外壳件冲压工艺,研究比较了5种工艺方案,最终确定的方案为落料拉深复合、冲小孔与翻边预冲孔复合以及翻边切边复合.根据选定方案进行模具设计,运用有限元分析软件对成形过程进行分析,以确保冲压的顺利进行.提出升降器外壳件新冲压工艺设计,采用新工艺,取得了良好效果. 相似文献
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通过对帝豪翼子板自动化冲压工艺分析,采用左右件双件合并同时成形以及过拉深、过翻边、回弹补偿和过整形方法,达到了翼子板几何尺寸精度要求及外观冲压质量的要求。通过生产实践证明,该工艺提高了自动化冲压效率和材料利用率。 相似文献
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为了解决高强度钢作为汽车零件材料在冲压成形过程中存在的成形缺陷,以某品牌汽车座椅的调角器边板为例,针对其几何结构和对称件的特征进行了冲压工艺流程设计及优化、零件成形精度优化。首先,确定零件的冲压工序,根据其结构特点将冲孔工序的工作内容与其他工序合并,合理减少总工序数,并一次对两个零件同时进行冲压,优化后的冲压工艺流程为:落料、拉深、修边、翻边。然后,通过调整压边力、摩擦因数和拉深模具间隙3个工艺参数对零件的成形精度进行优化,降低其回弹量,使零件满足实际尺寸精度要求,优化后的工艺参数组合为压边力为33 kN、摩擦因数为0.13、拉深模具间隙为2.70 mm,仿真结果中零件的最大回弹量为1.264 mm。最后,进行样件试冲,零件实际的最大回弹量为1.270 mm,与仿真结果基本一致,验证了仿真结果的有效性。 相似文献
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《锻压技术》2020,(8)
高强钢板作为汽车用钢的主要材料,在冲压成形过程中易出现破裂、起皱和回弹等缺陷。以宝钢CR380LA高强钢板汽车前梁后部零件为研究对象,分析了零件的材料和结构特点,确定了零件的冲压工艺方案为落料?拉延?修边、侧冲孔、翻边?整形、侧整形;利用Autoform软件,研究了零件的全工序成形回弹仿真,并预测了零件成形后的回弹量;根据回弹预测结果,采用折入补偿设计策略对零件两侧壁的拉延模面进行了回弹几何补偿。模面补偿后的回弹模拟及实际生产检测结果表明,零件的回弹减小了80%,且得到了有效地控制。零件的全工序成形回弹仿真及模面补偿是正确合理的,保证了零件的成形质量和尺寸精度,为同类零件的成形工艺设计和回弹模面补偿提供了有益的指导。 相似文献
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针对某型弹簧座的结构特点,采用逆向展料法,综合运用UG和Dynaform软件制定了该零件拉深、校形、修边、成形、冲孔和翻孔6个工序的冲压成形方案。利用多工序成形模拟方法,建立了该型弹簧座的全工序数值模拟分析模型,并对零件的破裂、起皱和回弹等缺陷进行了预测。通过调整工艺参数,使得弹簧座成形后的板料增厚率不超过20%,板料减薄率小于30%,零件的回弹量不大于0.25 mm,满足了零件的成形要求。根据数值模拟分析结果,设计了该型弹簧座的6个成形工序的模具,试制产品的成形质量经过检测满足质检要求,现已投入批量生产。 相似文献
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E. A. Krivonosova 《Welding International》2016,30(6):459-462
Formation of the structure welded joints is investigated by fractal analysis and the quantitative criteria of the structural homogeneity of the metal of welded joints are determined. 相似文献
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潘辉 《组合机床与自动化加工技术》2003,(7):4-6
应用ANSYS有限元分析软件,建立了货车轮对滚动轴承压装过程的状态接触模型,并进行压装过程求解分析,得出压装力-位移(Fp-x)的分段拟合方程和高次拟舍方程和压装力--位移曲线。本文所得结论为货车轮对滚动轴承压装质量的判断提供了理论依据。 相似文献
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连铸机连杆在机组试车阶段即发生断裂,完全未达到工作时限。为分析其断裂原因,采用扫描电子显微镜、能谱仪、光学显微镜等检测设备,通过断裂部位的断口分析、非金属夹杂物分析、显微组织分析等可知,连铸机连杆断裂的主要原因是奥氏体晶粒粗化及存在魏氏组织。 相似文献
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在型腔模设计中 ,推杆直径大小的确定一般是根据经验或依据类比法确定 ,这样确定的推杆往往与生产实际有一定的差距 ,通过对推杆的受力状况进行分析 ,从理论计算角度对推杆直径进行确定。 相似文献
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O. M. Pavleino V. A. Pavlov M. A. Pavleino 《Surface Engineering and Applied Electrochemistry》2010,46(5):440-446
This paper presents the computation results for the passage of a current through electrodes of various shapes. In particular,
cylindrically shaped contacts and rectangular current-carrying buses are considered. The effect of the electrode boundaries
and the location of the contact spots on the value of the contact resistance was estimated. It was shown when the contact
resistance can admittedly differ from the values found using the available analytical formulas. 相似文献
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从板料拉伸变形可能产生的缺陷入手 ,将传统的用2副模具拉伸的工件用1副模具成形 ,在模具结构上进行了改进 ,以保证设计目标的实现。在试模中准确地分析产生缺陷的原因 ,并予以消除 相似文献
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Results of investigations into the effect of conditions of adaptive pulsed-arc welding on the mechanical properties and distribution of residual stresses in welded joints in plates of 09G2S low-alloy steel are presented. Pulsed-arc welding increases the impact toughness of the weld metal at subzero temperatures in comparison with the stationary conditions, and compressive residual welding stresses were detected. 相似文献
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学院制是当今国内外大学通行的大学内部管理形式.从理论上讲,学术地位应是学院地位的核心,行政权力只是为学院的学术地位服务的.但在现实中,学院的学术地位低、行政权力虚,且地位既不确定也不稳定,还不同程度地存在着责、权、利分离的现象.影响学院现实地位的原因很复杂,既有大学的办学理念和发展定位,也有学院的设置依据、重点职能及其完成情况,还有学院规模、特色、财力状况、人际关系、开放性、下设专业的现状和发展前景等.这样的地位现状对大学使命和职能的完成也会造成不良的影响.通过分析,本文还对大学学院的未来地位做了方向性的预测. 相似文献
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针对翅片模开条子模制造周期长、拆卸不便、片形不容易调整、精度很难保证等问题 ,通过对原模具结构的探讨与分析 ,设计出1副结构合理、拆卸方便、尺寸位置精度很好保证、开条刀间隙很容易调整的开条子模 ,解决了原模具存在的问题 相似文献