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1.
健二 《艺术与设计.数码设计》2019,(4)
正重建后的包豪斯校园的灰色建筑立面上,白色的"BAUHAUS"字眼醒目地跃入眼帘。这一字体,不仅代表了包豪斯风格在平面设计业的一大贡献,也与包豪斯风格画上了等号。将英文字母的大小写字形融合为一,舍弃衬线(在字的笔画开始、结束的地方有额外的装饰),使得字体拥有功能性,也更亲民,也使得印刷排版更容易。这一字体的诞生,与学校新的印刷和广告工坊的创立相关。 相似文献
2.
与浅部相比,深部巷道特别是千米深井采动巷道,地应力高、采动影响强烈,导致巷道围岩变形大、持续时间长、破坏严重,目前的理论不能科学解释深井采动巷道的围岩劣化、大变形与破坏机理。深部开采条件下的巷道围岩大变形破坏理论已经成为煤炭深部开采面临的重大课题之一。为此,采用现场调研与试验、实验室实验、数值模拟和理论分析等方法,从应力强度比出发,并考虑偏应力和梯度应力,提出了采动系数的概念;从力学本质和工程应用的角度明确了巷道强采动和大变形的概念,探讨了其科学内涵,并初步提出确定了强采动和大变形的量化的评价方法;在此基础上,基于深井强采动巷道围岩所处应力环境及其大变形特征,初步提出了深部采动巷道围岩流变和结构失稳大变形理论框架。其核心思想是巷道围岩结构运动、围岩劣化、梯度应力和偏应力诱导围岩裂隙扩展、软岩流变与结构性流变大变形、破裂岩体长时扩容;基本问题包括深井采动巷道围岩应力路径、考虑应力路径的偏应力和梯度应力对巷道围岩的作用机理、巷道围岩锚固承载结构流变大变形、巷道围岩结构失稳大变形等。偏应力和梯度应力导致巷道浅部围岩张拉劈裂扩容和承载区围岩剪切滑动,且承载区围岩剪切滑动对浅部张拉劈裂围岩产生向巷道内的推力,扩容与推力导致浅部锚固体出现结构体滑移流变和整体性的挤入。由传统的软岩流变上升至软岩流变与锚固体结构性流变大变形。巷道围岩结构失稳大变形包括上覆岩层大结构失稳导致的整体移动大变形和松动圈内破裂岩体运动失稳大变形。提出的深部采动巷道围岩流变和结构失稳大变形理论从深部环境、深部岩体及强烈施工扰动相互作用出发,揭示深部巷道围岩应力场时空演变规律和大变形与破坏机理。 相似文献
3.
防渗墙作为土石坝的重要隐蔽工程,其施工质量直接影响防渗墙的功效,关乎大坝运行安全。结合工程案例,采用有限元法分析了防渗墙不同施工缺陷对大坝渗流稳定的影响,如防渗墙存在初始裂缝、材料渗透系数不足和墙体悬挂深度不够等。分析结果表明:当防渗墙潜在裂缝位于坝体土层或强风化层时,结构可能发生局部渗透破坏或整体坝坡失稳;当防渗墙渗透系数与坝体土层的防渗系数相近时,大坝抗滑安全系数小于允许值,坝体浸润线偏高将影响结构整体稳定;当防渗墙悬挂深度仅到强风化层时,坝底渗流路径缩短,渗流量增大导致大坝抗滑安全系数偏小,不满足结构整体稳定要求。因此,在实际工程中,应严控施工工艺,防止防渗墙出现质量缺陷,从而保障大坝安全运行。 相似文献
5.
<正>通过设计创造崭新价值因国际关系、恐怖主义、航空公司经营战略等各种因素的巨大影响,成田机场一直不断进行新陈代谢和扩容改建以顺应时代需求。随着新商业模式LCC的兴起,新的航站楼计划被提上日程,始建于20世纪的成田机场,为更好地适应21世纪环境变化,也在发生着种种改变。虽然LCC航空本身存在低成本和廉价服务等负面因素,但也提供了航空也可如快销时尚般的新价值观,为旅客根据自身需求提供更多选择。我们将航站楼打造为运动场,让旅客化身为选手,自行选择使用方法。导航旅客的"跑道"采用真实跑道材料,并采用世界通用图标进行指示,旨在为乘客带来超出指示的交流互动。 相似文献
6.
7.
研究了用碳酸钠、十六烷基三甲基溴化铵改性膨润土制备有机膨润土,并将有机膨润土与活性炭联合用于吸附净化废硫酸,再用净化后的废硫酸浸出碳酸锰矿石。通过单因素试验及响应面试验确定最佳工艺条件,探讨吸附净化机制。结果表明:相关因素中,对废硫酸中COD去除率影响的次序为有机膨润土投加量吸附时间吸附温度搅拌速度;对于初始浓度11.12 mol/L的废硫酸,用粒径96μm有机膨润土5.8 g,在29℃、搅拌速度90 r/min条件下吸附时间49 min,然后再用活性炭4.0 g、在74℃下吸附34 min,废硫酸中COD去除率达91.07%;吸附机制可能是离子交换。 相似文献
8.
健二 《艺术与设计.数码设计》2019,(2)
正虽然名为"杂货铺"(Haberdashery),英国Haberdashery设计工作室的葫芦里卖的却不是我们印象中的日常用品。比如,工作室的两位创办人本·里格比(Ben Rigby)和麦克·考克斯(Mac Cox)主导的设计案都与照明有关,并横跨了产品、雕塑和装置三个领域。这不禁让人好奇:"杂货铺"之名出自何处?"我们当年的工作室位于伦敦东区的Haberdashery街,‘杂货铺’传统意义上是一种为制造 相似文献
9.