高铁低硅烧结技术的研究

介绍了高铁低硅烧结技术的发展现状,依据其烧结固结机理,提出稳定和提高烧结矿强度是高铁低硅烧结技术的关键。通过选择适宜的碱度、配加MgO、采用低温烧结、配加钢渣和轧钢皮等措施,可获得强度较好的高铁低硅烧结矿。     

三烧高铁低硅烧结适宜FeO含量烧结杯试验

高铁低硅烧结的技术关键在于如何在SiO1含量降低、烧结过程液相量减少的条件下使烧结矿获得较高的物理强度，保持良好的综合质量，满足高炉实现更高水平强化冶炼的需求，本文通过不同配碳量的系列烧结杯试验，摸索出不同烧结矿FeO含量情况下，烧结矿质量的变化规律，提出三烧高铁低硅烧结适宜的FeO含量控制范围。     

兴澄特钢烧结优化配矿的研究

对兴澄特钢常用铁矿粉的常温特性、微观特性以及高温特性进行了研究,探讨了各种铁矿粉的合理使用原则.在此基础上,设计了五组烧结优化配矿方案,并进行了烧结杯试验和工业性试验,均获得了良好的烧结效果,验证了基于铁矿粉自身特性的烧结优化配矿方法的可行性,为兴澄特钢充分利用既有的铁矿粉资源,改善烧结矿质量和降低烧结矿成本提供了良好的对策.     

高频电除尘新技术在烧结中的应用

阐述了高频电除尘技术的基本原理,通过在兴澄特钢3#烧结除尘改造项目中的成功应用,论述了该技术在改造项目中的优势。     

高铁低硅高料层烧结研究

高铁低硅烧结矿是强化高炉炼铁的优质炉料，但随烧结矿铁品位升高及二氧化硅含量降低，其强度变差。本文研究了在高料层（700-800mm)条件下高铁低硅料的烧结特性。包括铁品位，硅含量（3.8%-4.5%)。料层厚度（700-800mm)条件下高铁低硅料的烧结特性。包括铁品位，硅含量（3.8%-4.5%)。料层厚度（700-800mm)及添加蛇纹石对烧结矿产质量的影响。并就各种条件下烧结矿的矿物组成及冶金性能进行了对比。结果表明，随料层厚度增加，烧结矿转鼓强度升高，固体燃耗下降，在高料层（750mm)及添加1.3%蛇纹石的条件下进行高铁低硅烧结，则效果更佳。因此，高料层烧结是提高烧结矿产质量及降低固体燃耗的重要措施。     

降低高铁低硅烧结固体燃耗的研究

研究了高铁低硅烧结矿的铁品位和SiO2含量与固体燃耗的关系，以及提高生石灰配比和添加蛇纹石对烧结矿产质量和固体燃耗的影响，从而找到了降低高铁低硅料烧结固体燃耗的途径。     

超高碱度下高铁低硅烧结制度研究

在攀钢超高碱度烧结的条件下,为了强化高铁低硅烧结,运用单因素和正交试验等手段,研究了高铁低硅对钒钛磁铁精矿烧结的影响。从单因素研究表明,随着烧结矿品位的提高,烧结利用系数降低,烧结矿强度指标下降;正交试验结果表明,超高碱度下高铁低硅烧结适宜采取“小水、中碳、厚料层、慢机速”的操作方针。     

低硅烧结技术的开发

系统地阐述了低硅烧结技术的原理和上艺要求，以及低硅烧结矿的冶金性能和存在的问题，结合当前天铁烧结生产现状，论述了实施低硅烧结技术的技术定位和指导原则，以及满足低硅烧结所必需的丁艺技术条件和生产措施。     

宝钢烧结投产以来的技术进步

结合宝钢烧结投产以来对烧结工艺和设备进行的一系列革新和改造,分别从厚料层烧结工艺、高铁低硅烧结矿生产、低成本配矿、节能环保和提高产质量等方面回顾了宝钢烧结技术进步的历程,对烧结技术进步产生的效果进行了评述,并对今后宝钢烧结技术继续保持世界先进水平的前景进行了分析和展望。     

太钢实施高铁低硅烧结初步探讨

根据试验室试验和工业试验，讨论了太钢实施高铁低硅绕结的技术问题。针对高铁低硅烧结矿存在的质量问题，提出了相应的改进措施。     

提高鞍钢烧结矿品位的研究

针对鞍钢烧结矿品位低，影响到高炉指标落后于国际和国内先进水平的状况，进行了高铁低硅烧结矿的试验室研究，找出了高铁低硅型烧结矿的生产条件及影响因素。研究结果表明，在鞍钢原料条件下，通过降低原料的含硅量，可以生产出质量优良的高铁低硅型烧结矿。     

太钢实施低硅烧结初步探讨

通过对太钢低硅烧结技术的试验探讨，就低硅烧结矿所存在的问题，提出了改善烧结矿质量的措施，为太钢顺利生产和使用低硅烧结矿提供了依据。     

新兴铸管公司低硅烧结生产实践

新兴铸管公司为进一步改善烧结矿质量，采取优化原料结构，提高生石灰质量、实施厚料层烧结、提高烧结矿碱度、适当增加配碳量、延长烧结时间等一系列措施，在烧结矿强度满足高炉冶炼需要的前提下，将烧结矿中的SiO2由原来的4．5％以上降低到了4．2％左右的水平，成功实现高铁低硅烧结生产，为高炉经济技术指标的持续进步创造了条件。     

高品位巴西铁精矿粉在烧结生产中的应用研究

对某巴西精矿的烧结特性和烧结规律进行了试验研究与分析,结果表明:该精矿是1种高铁低硅矿粉,有利于提高烧结矿品位,但其烧结性能较差,对烧结矿转鼓强度、成品率及冶金性能有不利影响。将该精矿配比控制在5%以内,同时将碱度和水分按上限控制,有利于提高烧结矿产量和质量。     

红土镍矿烧结生产实践研究与探讨

红土镍矿烧结生产是火法冶炼提取镍的关键工序,通过总结分析低镍高铁低硅红土镍矿烧结生产实践,对红土镍矿配矿方案的关键点、工艺参数进行了讨论,对烧结生产改进方向提出了看法,对降低高炉冶炼镍铁成本进行了探讨,同时对在不同红土镍矿原料条件下的烧结生产提出了建议。     

铁精矿粉高铁低硅烧结技术

通过对铁矿粉低硅烧结机理进行探讨和研究，解决了低硅烧结带来的液相量少、强度低等技术问题，取得了可观的经济效益。     

基于马钢一铁原料条件下的低硅烧结研究

根据马钢一铁总厂的烧结原料条件，进行了低硅烧结研究。试验结果表明，在采取相应的技术措施后，完全可以将烧结矿的SiO2降至4．5％左右，且不会造成烧结矿质量下降。     

新兴铸管公司高铁低硅烧结实践

新兴铸管公司为了实施精料方针,为高炉经济技术指标的持续进步创造条件,对高铁低硅烧结进行了探索。通过优化原料结构、提高生石灰质量、实施厚料层烧结、提高烧结矿碱度、适当增加配碳量、延长烧结时间等一系列措施,在保证烧结矿强度的前提下,使烧结矿SiO2含量降到了4.0%左右。     

莱钢低硅烧结矿试验研究与生产实践

根据莱钢烧结厂烧结矿原料条件 ,分析了低硅烧结矿的特点 ,作了实验室低硅烧结试验 ,在此基础上 ,通过采取优化原料结构 ,提高烧结矿碱度 ,推行厚料层烧结技术等措施 ,成功实施了低硅烧结生产。烧结矿品位由 5 5 .94%提高到5 8.2 5 % ;Si O2 含量由 5 .62 %降低到 4.3 5 %。     

安钢3~#烧结系统提高烧结矿转鼓强度稳定性的实践

2015年以来,安钢3#烧结系统的原料条件呈现了高铁低硅高镁高铝低碱度的特点,影响烧结矿强度,造成转鼓强度稳定性持续偏低。技术人员通过攻关,从铁料结构、配水配碳、混匀制粒等多方面采取措施,最终实现了3#烧结机转鼓稳定性的突破,效果显著。