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高铁低硅高料层烧结研究 总被引:9,自引:1,他引:8
高铁低硅烧结矿是强化高炉炼铁的优质炉料,但随烧结矿铁品位升高及二氧化硅含量降低,其强度变差。本文研究了在高料层(700-800mm)条件下高铁低硅料的烧结特性。包括铁品位,硅含量(3.8%-4.5%)。料层厚度(700-800mm)条件下高铁低硅料的烧结特性。包括铁品位,硅含量(3.8%-4.5%)。料层厚度(700-800mm)及添加蛇纹石对烧结矿产质量的影响。并就各种条件下烧结矿的矿物组成及冶金性能进行了对比。结果表明,随料层厚度增加,烧结矿转鼓强度升高,固体燃耗下降,在高料层(750mm)及添加1.3%蛇纹石的条件下进行高铁低硅烧结,则效果更佳。因此,高料层烧结是提高烧结矿产质量及降低固体燃耗的重要措施。 相似文献
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烧结工艺优化的试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对湘钢采用高铁低硅烧结的特点,虽然提高了入炉烧结矿品位,但会使烧结矿强度、粒度、冶金性能等明显变差.采取添加蛇纹石的试验和生产,结果表明:烧结矿的SiO2含量略有提高,但改善了高铁低硅烧结矿中液相少、强度差的状况,使返矿率下降,固体燃耗量降低,烧结矿的还原性和软熔性能得到改善.针对湘钢高炉渣Al2O3含量高的实际情况,解决增加MgO会影响烧结矿强度的问题;工业试验表明:用轻烧白云石部分代替白云石对烧结矿的产量没有明显的影响,转鼓强度稍有提高,固体燃耗明显下降,高炉利用系数提高,焦比下降,炉渣流动性好.在降低烧结矿低温还原粉化率方面,喷洒约3?Cl2溶液是非常有效的. 相似文献
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针对鞍钢烧结矿品位低,影响到高炉指标落后于国际和国内先进水平的状况,进行了高铁低硅烧结矿的试验室研究,找出了高铁低硅型烧结矿的生产条件及影响因素。研究结果表明,在鞍钢原料条件下,通过降低原料的含硅量,可以生产出质量优良的高铁低硅型烧结矿。 相似文献
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高铁低硅烧结的技术关键在于如何在SiO1含量降低、烧结过程液相量减少的条件下使烧结矿获得较高的物理强度,保持良好的综合质量,满足高炉实现更高水平强化冶炼的需求,本文通过不同配碳量的系列烧结杯试验,摸索出不同烧结矿FeO含量情况下,烧结矿质量的变化规律,提出三烧高铁低硅烧结适宜的FeO含量控制范围。 相似文献
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高铁低硅烧结技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
高铁低硅烧结矿固结机理与普通高碱度烧结矿不同,它是铁酸钙液相固结与铁氧化物再结晶或重结晶固相固结并存.采用一整套与高铁低硅烧结矿相适应的技术,如理想的碱度制度、合理的料层高度、较低的配碳量、添加优质活性石灰及调整烧结矿中的MgO和Al2O3等,在保证利用系数的情况下,获得了高强度、高还原性的烧结矿. 相似文献
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本文论述了在安钢原,燃料条件下用洗煤煤替代原煤作燃料的烧结生产可行性研究及效果,实践证明,烧结生产用洗精煤替代原煤作燃料,可使烧结矿SiO2,降低,TFe提高,高炉技术经济指标改善。 相似文献
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为了改善烧结混合料的粒度组成、提高烧结矿TFe含量、降低固体燃耗,包钢炼铁厂进行了用全生石灰取代石灰石的工业试验。试验取得了预期的效果。 相似文献
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